Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[sebek1516]

Na podstawkę, wypuść powietrze, zakręć i opuść moto.

[Norbuś]

Bez żadnego dobijania tylko tak jak jest luźno odkręcić i zakręcić, tak? W WP (ktm sx 2006) tak samo?

P.S

Czy da się wymienić olej w tylnym amorze bez wypuszczania azotu? Jest mi ciut za miękki, chciałbym dać mu trochę więcej oleju. Do tylnego amortyzatora jest inny olej niż w przednich?

[Enduros70]

Nic nie trzeba dobijać, odkręcasz zakręcasz i święto. Najlepiej zamontować akcesoryjne odpowietrzniki.
Co do tylnego amorka to tam się nie dolewa oleju, bo zawsze musi być maksymalnie wypełniony, minimalna wolna przestrzeń wpływa na słabo lub wręcz nie działającą regulację oraz ogólną pracę amortyzatora. Olej idzie inny.
Jak jest za miękki to:
- sprężynie nie przystosowana pod Twoją wagę
- masz ubytek oleju
- ugięcie wstępne źle wyregulowane.

[marek antczak]

Czy da się wymienić olej w tylnym amorze bez wypuszczania azotu? Jest mi ciut za miękki, chciałbym dać mu trochę więcej oleju. Do tylnego amortyzatora jest inny olej niż w przednich?

Nie da sie dolac oleju do amortyzatora bo gaz wywiera ciagle cisnienie na olej i podczas otwarcia olej wytrysnie jak z fontanny. Do amortyzatorow gazowo olejowych stosuje sie olej do tego przeznaczony i jest on czesto oznaczony nazwa "mono shock" i sa tez rozne gestosci tego oleju 2,5-5 ( nie mylic z olejem do gabli czy teleskopow). Jak juz kolega wczesniej napisal mozesz miec za miekka sprezyne , polaczane jest to z miekkim setingiem amortyzatora, lub ubytek oleju albo jego brak. Pomoze ci na pewno regeneracja amortyza polaczona z dopasowaniem do twoich potrzeb sprezyny i setingu. pozdrawiam

[Norbuś]

Moto ma jeden sezon od nowości, użytkowany przez zachodniego zawodnika. Ale zawieszenie jest mi ciut za miękkie, regenerowałem przednie zawieszenie bo jedna laga puściła(syf w środku) i przednie umiem zrobić sam, a do tylnego nie mam azotu. Chciałem aby zawieszenie był ciut twardsze, w przednich lagach było po 300ml czyli minimum wg serwisówki, teraz nalałem po 350, ale z tylnym nic nie zrobię, nie mam kasy na tuning. Grzebać coś, zostawić te 350ml z przodu i np podwyższyć jeszcze tył, czy zrobić tak jak było?

[Enduros70]

Po pierwsze to tyłu raczej sam nie zrobisz, bo wygląda na to, że nie masz na ten temat wiedzy. Po drugie to najpierw trzeba zmienić w nim olej i ewentualnie uszczelniacz, nabić odpowiednią ilość gazu. Wtedy będziesz mógł ocenić czy nadal jest za miękki. Jeśli tak to kupisz tylko samą sprężynę twardszą. Skoro masz po zawodniku to prawdopodobnie on zmienił na miększą, a wsadzenie oryginalnej załatwiło by sprawę. Mój kolega tak miał w YZ, bo była zrobiona pod jakiegoś gimbusa.

[sebek1516]

Norbuś wydaje się mały/lekki/o małej masie wiec właśnie nie wiem pod jaką wagę i jak mały człowiek mógł wcześniej latać. Ale jw. najpierw serwis.
A teraz jak doszedłeś do tego że za miękka?
SAG jak trzeba 3+7=10? Jeśli sam dobrze sie mieści w zakresie to może regulacja Ci nie działa i to z powodu braku serwisu?

[Norbuś]

Postawnowiłęm wrócić do poprzednich ustawień, spuściłem olej odkręcając od dołu kluczem amor i wcisnąłem go żeby zleciał olej. Może być tak czy coś źle robiłem? (Showa crf 250 2011)

[Majster128]

Chyba nie mówisz o tylnym amorze?

[Norbuś]

Nie, oczywiście chodzi o przód.

[Majster128]

Spuściłeś olej z jednej komory.

[Norbuś]

Tak wiem z drugiej komory nie spuszczałem. Bo więcej nalałem do tej jakby to nazwać większej komory i teraz spuściłem dołem bez rozbierania amortyzatora tylko odkręciłem na dole i przycinąłem go, odlałem ile chciałem i zakręciłem. Będzie regulacja chodziło, wszystko zrobiłem dobrze, czy powiniem znowu wyciągac lagi z półek i wylać górą tak jak robiłem przy wymianie.