Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[Enduros70]

Jak w każdym innym w YZ, nie da się.

[hondacr1989]

ok olej wymieniony nabity amor azotem chiałbym wrócic do wypowiedzi Ciecha moze Pan Marek sie wypowie choc jak inni wiedza cos w temacie to tez prosze jak oddziaływuje regulacja compresji wolnej jak i szybkiej? bo ja tłumaczyłem sobie to tak comp to regulacja czy sie łatwo czy trudno ugnie amor np pod naciskiem rąk a reb to szybkosc wysuwającego sie tłoczyska ale...ale chyba tak nie jest bo jezeli ja skręce amor reb na soft to racja szybko wyjdzie tłoczysko ale i szybko sie ugnie pod naciskiem dłoni jezel reb skręce kilka klikniec od hard to amor ciezko sie ugnie pod rękoma tłoczysko wolniej sie wysunie a jak skrece na hard max to w ogole go nie ugne - takie ustawienie obojętnie co bym na comp nie wykręcił (o podobym odziaływaniu ustawien comp a raczej ich braku na docisk amora ,,do ziemi,,pisał strone dwie wczesniej ciechu)

[sebek1516]

Szybka i wolna? Wolna działa na wolnych i dłuższych np. "falach" na piachu na prostych.
Graficznie to tak jak w załączniku. Wolna działa na jakby jednym otworze, który przepuszcza olej przez ten element od regulacji, ale jeśli w nim zbierze się za dużo oleju to ciśnienie przepycha tłoczek, który w pewnym momencie odsłania kolejny dalszy większy otwór.Z tego co pamiętam wtedy zamykany jest ten pierwszy mniejszy. Większy umożliwia szybszą pracę amorka. Gdzieś miałem do tego ładna animację.

Z REB jest tak że na początku rozumie się to odwrotnie niż działa. I tak jak zauważyłeś jeśli ustawisz na soft to ułatwisz rozprostowanie amortyzatora.

[hondacr1989]

low i high pomyliło mi sie ,czyli uginajac sobie amor dłoni te regulacje nie są wyczuwalne?Tylko w terenie przy skokach itp tutaj fjny temacik znalazłem tez poparty ilustracjami jedna ilustracja jest high i low ale roznic w nich nie zauwazylem
http://www.thumpertalk.com/topic/976549 ... djustment/

[motodiabel]

HSC nie jesteś w stanie odczuć wciskając amortyzator ręcznie, zbyt małe uderzenie. Najprościej można te dwie regulacje opisać tak:
LSC - mały posuw tłoka w stosunkowo długim czasie (tak jak było napisane wcześniej, nieduże dziury i nierówności toru)
HSC - duże przemieszczenie tłoka w krótkim czasie (najazd na stromy i krótki najazd, duży garb atakowany z dużą prędkością)

[hondacr1989]

dziękówka to juz cos wiem na temat centralnego,
Mam pytanie jakie lagi ma honda cr 125 01? (podejrzewam jednokomorowe kyb ale 100% pewnosci nie mam)
Wymieniłem uszczelniacz olejowy i pyłowy ,zalałem motulem 5w forks ilosc oleju tyle co serwisówka podaje i zgadzał sie potem poziom oleju w mm jezeli sie tak mierzy ze sie zalewa i od góry sie mierzy ,martwi mnie jedna rzecz po kilku ugięciach laga-usczelniacz zostawia slad-pierscien taki bardzo minimalny przezroczysty na początku myslałem ze to jakis brud ale odpada,jaki błąd ?uszczelniacze oryginalne nie podróbki zarówno olejowe jak i kaptury ,jeszcze są rysy pionowe ale nie z oleju to są rysy z uszczelniacza?
dzieki za odpowiedz

[Norbuś]

Czy zasada wymiany oleju jest taka sama dla wszystkich japońców?

[mateuszvs]

hondacr1989, może to zabrzmi śmiesznie ale sprawdź czy nie założyłeś uszczelniaczy olejowych odwrotnie. Każdemu zdarza się pomylić a ja już się spotkałem z takim przypadkiem wtedy nawet nowe uszczelniacze nie będą trzymały.

[hondacr1989]

włożyłem je napisem twarza do kurzowych chyba ze ma byc odwrotnie ,http://www.greenlandmx.com/productos/im ... 345a_1.jpg takie ma all balls czerwone w nim wewnętrza scianka z jednej strony lekko wystaje (nie ze strony napisow patrzac z góry i doszlem do wniosku ze pierscien by ja wyrobił ,)

ps w serwisuwce było takie zdanie,,Install the oil seal with is marked side facing the dust seal,,
ja to przetłumczayłem sobie tak ze uszczelniami napisami marką włożyc twarza do kurzowego -i tak włozyłem ale produkują teraz rózne uszczelniacze a w 2001 mogło sie to róznic ,miałem nosa tez ze zrobiłem z jedną lagą a nie obie naraz, tylko zeby mi ktos potwierdził ze fakycznie na 100% maja byc odwrotnie

[nico407]

Witam , posiadam husqvarnę cr 125 rok 2010 a mój problem to tylny amortyzator sachs po zimie miałem pierwszą jazdę i okazało sie że tylny amortyzator straszenie wolno wraca do góry i jest twardy nie reaguje na ustawienia dolne ani górne. Sprawdzałem czy mam azot i niestety, go już nie ma i moje pytanie ile gazu mam nabić bo przeczytałem już całą serwisówkę i całe forum każdy piszę około 10 atmosfer ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Pozdrawiam

[Enduros70]

A co prawi serwisówka ? 10 to taki złoty środek dla amatorów i nie tylko.

[mrmosiek]

Witam! mam pytanie od jakiego modelu innej firmy pasuja sprężyny zawiesznia do mojej husqi wr 125 2010 ? ile kosztują i gdzie są dostępne w dobrej cenie