Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[marek antczak]

Chciałem się zapytać w jaki sposób rozebrać górną regulację w lagach w ktm sx 200 z 2004r?? Ponieważ dość dobrze mi się tam poci a jazda bez oleju może się źle skończyć. Dodatkowo jaki jest sposób na wyjmowanie segerów z dolnej regulacji (w moim przypadku nie obyło się bez wiertarki)

Gorny dekiel , czyli chcesz uszczelnic miejce gdzie reguluje sie odbicie i jest to plastykowe pokretlo? Trzeba je podwarzyc srobokretem do gory o wyjdzie , uwazaj tylko bo jest tam sprezynka z kolkami ktore odpowiedzialne sa za " kliki" . N dolnym zawoze trzeba urzyc specjalnych "kolcow" ( cienkie szpikulce) lub jak nie idzie nawiercic maly otworek aby podwarzyc zabezpieczenie

[kris514]

No to wiem jak się do tego zabrać A z dolną regulacją to widzę że miałem dobry pomysł :rolleyes:

[-gumis-]

No i ja mam pytanie, bo motocykl trochę egzotyczny, ale może zawiecha stosowane w innych.
Jest to Yamaha TT 600E z 2001r na tylnym zawiasie SACHS'a i tu moje pytanie: jaki i ile oleju wchodzi to tego amora?
Jeśli nie dostanę odpowiedzi, zrozumię, wiele pytań o te moto bywa bez odpowiedzi
Pozdrawiam!

[Majster128]

No i ja mam pytanie, bo motocykl trochę egzotyczny, ale może zawiecha stosowane w innych.
Jest to Yamaha TT 600E z 2001r na tylnym zawiasie SACHS'a i tu moje pytanie: jaki i ile oleju wchodzi to tego amora?
Jeśli nie dostanę odpowiedzi, zrozumię, wiele pytań o te moto bywa bez odpowiedzi
Pozdrawiam!

Ponieważ były już dziesiątki razy zadawane. Polecam przeglądnąć kilka stron wstecz.

[adamur]

Co można zrobić z zawieszeniem z CRF450 2007r żeby nadawało się do enduro.
Jeździmy wolno technicznie dożo przeszkód, drzew kamieni, wystające korzenie, ciasne zakręty.
Bardzo kręty tor w lesie.



Motocykl w stanie idealnym.

Zawieszenie oryginalne (sprężyny itd. wszytko fabryka) po serwisie.
Prawidłowo ustawiony SAG

Pytanie czy masz pomysł jak dostosować motocykl do takiego rodzaju użytkowania.
Z tego co napisaliście twardość sprężyn podyktowana jest prawidłowym SAG, ten jest idealnie książkowy.

Czy dopuszczalne jest wymiana sprężyn na miększe a co za tym idzie wejście w nieprawidłowy zakres SAG.
Jeśli tak to o ile słabsze sprężyny zastosować i jakiej firmy.

[marek antczak]

Wymiana samych sprezyn nie przynosi tak dobrych wyników i należało by przerobić dodatkowo zawory które są odpowiedzialne za przepływ oleju . Taka zmiana jest konieczna w przypadku zmian cross na enduro

[adamur]

Wymiana samych sprezyn nie przynosi tak dobrych wyników i należało by przerobić dodatkowo zawory które są odpowiedzialne za przepływ oleju . Taka zmiana jest konieczna w przypadku zmian cross na enduro

Rozumie, ale czy w przypadku kiedy zmienimy sprężyny uda nam się ustawić prawidłowy SAG.
Dodam że teraz jest książkowo.

[P.S.]

Mozę złapie baty za to ze się odzywam w temacie -

Co można zrobić z zawieszeniem z CRF450 2007r żeby nadawało się do enduro.
Jeździmy wolno technicznie dożo przeszkód, drzew kamieni, wystające korzenie, ciasne zakręty.
Bardzo kręty tor w lesie.



Motocykl w stanie idealnym.

Zawieszenie oryginalne (sprężyny itd. wszytko fabryka) po serwisie.
Prawidłowo ustawiony SAG

Pytanie czy masz pomysł jak dostosować motocykl do takiego rodzaju użytkowania.
Z tego co napisaliście twardość sprężyn podyktowana jest prawidłowym SAG, ten jest idealnie książkowy.

Czy dopuszczalne jest wymiana sprężyn na miększe a co za tym idzie wejście w nieprawidłowy zakres SAG.
Jeśli tak to o ile słabsze sprężyny zastosować i jakiej firmy.

Ale nie rozumiem dlaczego po takim opisie szukasz zmian na opcji zawiasu na enduro ? Nie mam głębszych doświadczeń z nowymi sprzętami ale mx moim zdaniem powinien podołać idealnie w takich warunkach jakie opisujesz - w moich odczuciach na enduro gorzej robi się takie odcinki jakie opisałeś może chodzi ci o zestrojenie pod własne możliwości - moje elementarne podejście do tematu tylnego zawiasu określane jest w innych uwarunkowaniach wiec używanie określenia enduro jest błędem w moim odczuciu ale ja jestem amatorem od 30 lat .

[adamur]

Mozę złapie baty za to ze się odzywam w temacie -

Co można zrobić z zawieszeniem z CRF450 2007r żeby nadawało się do enduro.
Jeździmy wolno technicznie dożo przeszkód, drzew kamieni, wystające korzenie, ciasne zakręty.
Bardzo kręty tor w lesie.



Motocykl w stanie idealnym.

Zawieszenie oryginalne (sprężyny itd. wszytko fabryka) po serwisie.
Prawidłowo ustawiony SAG

Pytanie czy masz pomysł jak dostosować motocykl do takiego rodzaju użytkowania.
Z tego co napisaliście twardość sprężyn podyktowana jest prawidłowym SAG, ten jest idealnie książkowy.

Czy dopuszczalne jest wymiana sprężyn na miększe a co za tym idzie wejście w nieprawidłowy zakres SAG.
Jeśli tak to o ile słabsze sprężyny zastosować i jakiej firmy.

Ale nie rozumiem dlaczego po takim opisie szukasz zmian na opcji zawiasu na enduro ? Nie mam głębszych doświadczeń z nowymi sprzętami ale mx moim zdaniem powinien podołać idealnie w takich warunkach jakie opisujesz - w moich odczuciach na enduro gorzej robi się takie odcinki jakie opisałeś może chodzi ci o zestrojenie pod własne możliwości - moje elementarne podejście do tematu tylnego zawiasu określane jest w innych uwarunkowaniach wiec używanie określenia enduro jest błędem w moim odczuciu ale ja jestem amatorem od 30 lat .

Nie do końca wiem czy przeczytałem to o napisałeś ze zrozumieniem, w jakim sensie błędem?

[marek antczak]

Rozumie, ale czy w przypadku kiedy zmienimy sprężyny uda nam się ustawić prawidłowy SAG.
Dodam że teraz jest książkowo.

SAG można zawsze ustawić mimo iż sprezyna będzie miekksza od tej która jest teraz dla ciebie idealna. Ustawiając SAG są tez normy od-do czyli np 9,5-10,5 lub 2,5-3,5

[P.S.]

W enduro zawieszenie jest ustawiane w twardszy sposób niż w mx wiec używając słowa enduro w moim odczuciu brniesz w odwrotną stronę niż tą której pragniesz .

[marek antczak]

W enduro zawieszenie jest ustawiane w twardszy sposób niż w mx wiec używając słowa enduro w moim odczuciu brniesz w odwrotną stronę niż tą której pragniesz .

Twoje odczucia są błędne gdyż motocykle enduro maja z zasady miekksze zawieszenia niż w cross