Jazda na tylnym kole - wheelie

Postautor: **To.mek** » pt, 9 mar 2007, 20:04 · Post autor: **To.mek** » pt, 9 mar 2007, 20:04

Ja najbardziej boję się urwanego wydechu-wkońcu koszt nie mały. Kilka metrów przejade ale nic pozatym.

cameo · Post autor: **cameo** » sob, 10 mar 2007, 14:35

Czasem poswirowac na gumie to fajna rzecz

na swojej rm 250 nawet nie strzelam ze sprzegla bo niema potrzeby przy wiekszych predkosciach.Jadac na 4ce odpuszczam gaz i szybko odkrecam z delikatnym szarpnieciem za kierownice i odchyleniem sie do tylu:twisted: i gotowe.Wszystko to na asfalcie,ale pamietac trzeba,ze motor da sie naprawic,ale skore nie.pozdro

cameo · Post autor: **cameo** » sob, 10 mar 2007, 14:42

spedboy17 - wrzucasz 2 bieg i bawisz sie gazem,na poczatku lepiej odpusc sobie strzelanie ze sprzegla.

Kaze · Post autor: **Kaze** » sob, 10 mar 2007, 18:20

Ja sie nauczyłem tak - stoje prawie w miejscu, nogi na podnużkach, 1 bieg - strzał ze szprzęgła - motor strzela piona - ja ujmuje gaz na ułamek sekundy - a dalej to już pulsacyjnie operuje gazem. Ja sie tak nauczyłem jeździć na kole ale mistrzem nie jestem. Na 1 przejechałem tyle ile ma moja działka czyli z 25 metrów nie wiecej. Żeby na torze dobrze jeździć nie jest to potrzebne, jedynie na dziurach sie przydaje.

Postautor: **mały** » sob, 10 mar 2007, 18:24 · Post autor: **mały** » sob, 10 mar 2007, 18:24

Ja prawde mówiąc robie tak jak Kaze, ale najgorszy jest moment przejścia z niskich do wysokich obrotów... nawet nie zdążyłem wcisnąć hebla - dzwon! W ten sposób można w miarę szybko opanować moment piona.

Kaze · Post autor: **Kaze** » sob, 10 mar 2007, 18:31

No trzeba mieć obcykany ten moment przejścia, w 4T nie ma z tym problemu bo nie ma aż takiego pierdyknięcia >6tys. Dla mnie największym problemem było operwanie gazem bo albo za mocno puszczałem gaz i motor spadał, albo za słabo i motor tarł błotnikiem o ziemie. Jak sie to opanuje to reszta jest prosta jak kobiety i mozna nawinąć na kole sporo metrów.
A tak BTW cyrkle ktoś umie? To jest dopiero sztuka!

spedboy17 · Post autor: **spedboy17** » sob, 10 mar 2007, 18:41

cameo - dzieki za konkretna odpowiedz!

no nic bede probowal,teraz juz mam co nieco teorii
zobaczymy jak bedzie w praktyce.....

"ale pamietac trzeba,ze motor da sie naprawic,ale skore nie"
te slowa wzialem sobie do serca

Isbi · Post autor: **Isbi** » sob, 10 mar 2007, 18:50

cyrkle tzn co? podpierac sie noga i motorem na kole zawracac tak?

Kaze · Post autor: **Kaze** » sob, 10 mar 2007, 19:05

Bez podpierania nogą.

kuba9449 · Post autor: **kuba9449** » ndz, 11 mar 2007, 19:34

Patrze wszystkim prędkości w głowie. A próbował ktoś wolną gumę? To już jest pewien poziom

mates90 · Post autor: **mates90** » pt, 29 cze 2007, 01:14

MXrool pisze:Ja mam zdanie na ten temat takie:
Ja osobiście nie trenuje jazdy na gumie, bo po pierwsze szkoda mi błotnika, a po drugie na zawodach podczas wyścigu mi sie to nie przyda. Jak już to chyba jak będe jechać po nagrody to zaszpanuje przed panienkami, ale po nagrody to jeszcze daleko, wieć lepiej chyba sie skupić np. na zakrętach.

Napisałeś "na zawodach podczas wyścigu mi sie to nie przyda", czy ja wiem jakbyś dobrze opanował,to kto wie. Ostatnio byłem oglądać zawody motocross w Bielanach i startował tam Wysocki mistrz Polski. na starcie od razu na jedno koło i już miał 5 metrów przewagi nad resztą

a potem tylko widząc kawałeczek prostej znów to samo i tak nie dał szans rywalom, co było do przewidzenia
pzdr. 8)

Kafka · Post autor: **Kafka** » pt, 29 cze 2007, 16:18

To że jechał pierwszy nie było zależne od tego że trzymał na kole tylko że dobrze wystartował i odwijał gaz szybciej niż inni.

Połącz z Facebook

Jazda na tylnym kole - wheelie

Zaloguj się • Zarejestruj się