tricki myki poczytaj to nie wybuchnie KTM 400/450/520/525

[motocyklecross]

kolega ghollum troszke sie pomylil
jesli chodzi p przebieg tej excr to 179mtg czyli 7400km wedlug oryginalnego licnika
u mnie sie mniej wiecej przelicza 1mtg okolo 50km
srednio na 1 baku robie 2 lub 3 mtg sxf 450

[ghollum]

Hmm... być może, u mnie np. licznik liczy MH jak tylko dostanie impuls z czujnika na kole (wystarczy pchać moto ze zgaszonym silnikiem) i wedle jego wskazań 4000km to +-90MH , po przeliczeniu spalonego paliwa wychodzi około 35MH.

[grebur]

WITAM
napisze ile mniej wiecej ja jezdzilem na czesciach
tlok - 1 na sezon Vertex lub Wossner oblata pod amatorem spokojnie
\
rozrzad zwkle sezon wytzrymuje spokojnie
czasami warto wymienic pompy oleju bo sa dosc tanie a moga byc zuzyte i slabo tlocza
korba wytrzymuje spokojnie 3 tloki jesli sie jej nie zatrze
zawory stalowe okolo 2 sezonow
na kazda zmiane zaworow zmienialem sprezyny i zabezpieczenia
lozyska na wale z kazda wymiana korby lub co 2 tloki
lozyska w skrzyni sporadycznie padaja ale wymieniam jak widze ze sa srednie
sprzeglo jak sie spali
lozyska na alku wywazajacym przy kazdej rozbiorce warto wymienic bo to jest groszowa sprawa a wazna
na walku rozrzadu rowniez warto zwrocic uwage bo sa tanie wiec po co ryzykowac





filtr powietrza czyscic jak najczesciej:D:D:D


olej hmmm ogolnie im czsciej tym lepiej ale bez paranoi ze co 3 baki

odkopie troche temacik bo jest bardzo ciekawy a ja spragniony informacji na temat (mam nadzieje) mojego przyszłego motocykla.
-Rozumiem że te dane tyczą się SX bo sie z lekka przestraszyłem..

Ogólnie jestem amatorem, moja styczność z enduro - dt125 - endurowanko po lasach, polach itp. przez około sezon. KX 125 - okolo 3 jazdy po torze.
Szukam motocykla który będzie dobry do nauki czegoś 'więcej' oraz takiego który nie będzie sie psuł i nie będzie wymagał jakiś kosmicznych odemnie kosztów (póki co jestem jeszcze na utrzymaniu rodziców więc......)
Na oku mam EXC 400 - do wydania będe miał za około miesiąc 9-10,5tyś. zł.
Myślicie że to dobry motor do nauki ostrzejszej jazdy ? Nie chce exc 250f bo podobno częściej sie psują i ogólnie droższe w utrzymaniu. Nie chce również 2 suwa - bo po prostu nabawiłem sie urazu. Exc jest moim ideałem - w teorii, jak będzie w praktyce to sie okaże.
Mechanik ze mnie.. nie będę ukrywał - słaby, ogólnie nie lubie grzebać przy motorze (sory, nie bijcie), myślicie że 2razy w roku wypad do serwisu na oględziny motocykla będą starczyły przy amatorskiej jeździe ? (mam zamiar wydrukować wszystkie najważniejsze rady z tego tematu i pokazać mechanikowi aby wszystko co jest tu dokładnie napisane sprawdził i wrazie czego dał cynk że coś nieteges.) Ile takie oględziny by mniej-więcej mnie wyszły - bo sam bym nie ogarnoł.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź

[WLD_Wlodi]

Po swojej husqvarnie to napewno masz uraz Ja na twoim miejscu kupiłbym Honde XR 400.

[grebur]

cena prawie ta sama, brzydsze, cięższe, słabsze, jest sens ? na takim czymś naucze sie zapierd**ać ?.. Ogólnie już sie chyba zdecydowałem na exc 400. Teraz czekam na odpowiedź na reszte moich pytań ;]

[ghollum]

Myślę że EXC400 będzie dobrym wyborem dal Ciebie, tak jak piszesz do ostrzejszego brykania po lasach miodzio jeśli chodzi o 4T, maszynka jest spokojniejsza od swoich większych braci i łatwiejsza do ogarnięcia. Jeśli chodzi o trwałość (zakładając że maszyna jest zdrowa przed sezonem) to zrobienie 4-5tyś.km w sezonie nie wymaga specjalnie częstych zabaw u mechanika, wystarczą podstawowe sprawy jak wymiana oleju i filtrów, czyszczenie filtra powietrza, regulacja zaworów i kontrola ich osiadania, sprawdzenie łańcucha rozrządu plus standardowe sprawy jak opony, klocki, smarowania itp. Ze spraw poza silnikowych najważniejsze jest dbanie o stan napędu a zwłaszcza łańcucha. Same czynności serwisowe są proste i łatwe do wykonania własnoręcznie wystarczy trochę wprawy i oleju w głowie plus oczywiście serwisówka ,podstawowa sprawa to zawory zresztą jak we wszystkich wyczynowych 4T i ich trzeba pilnować bezwzględnie, mogę zaryzykować stwierdzenie że 90% poważnych awarii silników EXC jest spowodowane olewanie stanu zaworów, dostęp do elementów serwisowych jest łatwy i nie wymaga specjalnej gimnastyki, paradoksalnie wychodzą w tym miejscu plusy stalowej ramy jej niewielkie gabaryty pozwalają na bezproblemowy dostęp do takich elementów jak np. gaźnik, taka prosta rzecz jak wymiana linek gazu jest bezproblemowa w EXC 4T a ta sama czynność np. w CRF250X to makabra :axe: . Podsumowując mogę powiedzieć że sumienie doglądany EXC400 będzie trwałym i bezproblemowym "wierzchowcem" .

[Bostorn]

Witam

jestem posiadaczem dumnym?? hmm trudno jest mi określic ktma sxa 125 z 04r
od zakupu wymienilem wszystkie łożyska,zawieszenie przód tył renowacja,tłok,korba,łożyska na wale,uszczelki itp

więcej kat stał jak jeździł, ale planuje jeszcze ten sezon przejechac i go sprzedac

interesuje mnie motor łączący w sobie zwinnosc i lekkosc krosa oraz dobrą sprawnosc na asfaltach
a dokładnie chodzi mi o enduro które w szybki, łatwy sposób przerobię na sm.
Chciałbym aby motor był debiloodporny oraz tani w eksploatacji, kat wystarczająco wyssał ze mnie nerwów oraz wszelkich moich oszczędności.

Myślałem nad exc 450 lecz to pomimo tego drogie sprzęty w utrzymaniu jeżeli chodzi o zabawę w enduro,tor motocrossowy oraz jazdę po asfaltach

co powiedzie o exc 520 525? lub inne opowiedniki??
niestety tutaj również występuje problem a dokładnie $$ cena jaką bym chciał przeznaczyc to ok 12tyś z felga+opona sm
tzn nasz motorek nie moze byc drozszy niz 10-11k

czy dla kogoś z nie wysokim doświadczeniem odnośnie motocykli krosowych da sobie radę??
od małego lubilem się bawic w mechanika,grzebac w motorach jednak rodzice bronili, gdyż wielu ich znajomych skończyło swój żywot na nich.

ale wracając do tematu poszukuję maszyny która nie będzie istną skarbonką, nie bd musiał przesiedziec przy niej 3/7 tygodnia aby przygotowac ją do jazdy, a cieszyc się jej niezawodnością i frajdą z jazdy.

Była by to moja 1 maszyna 4t więc mało miał bym o niej pojęcia, jednak od małego bawilem się w 2t jak ktoś ze znajomych miał, moj 1 motor to była 50tka 2t w której sam remont robilem, w ktmie też co nieco się bawilem w silniku, są to proste i nie wymagające wielkiej wiedzy maszyny.
Czy dla kogos takiego jak ja 4t enduro-sm będzie dobrym rozwiązaniem??

[WLD_Wlodi]

EXC 525, lub jego odpowiedniki, albo DRZ 400.

[Mateusz_MX]

DRZ 400.

Oj, tak. Strzał w dziesiątkę =D>

a dokładnie chodzi mi o enduro które w szybki, łatwy sposób przerobię na sm.
Chciałbym aby motor był debiloodporny oraz tani w eksploatacji, kat wystarczająco wyssał ze mnie nerwów oraz wszelkich moich oszczędności.

niestety tutaj również występuje problem a dokładnie $$ cena jaką bym chciał przeznaczyc to ok 12tyś z felga+opona sm
tzn nasz motorek nie moze byc drozszy niz 10-11k

ale wracając do tematu poszukuję maszyny która nie będzie istną skarbonką, nie bd musiał przesiedziec przy niej 3/7 tygodnia aby przygotowac ją do jazdy, a cieszyc się jej niezawodnością i frajdą z jazdy.

Wszystkie te cechy posiada z pewnością Suzuki

[ghollum]

Wszystkie te cechy posiada z pewnością Suzuki

Czy ja wiem.....? DRZ400 jeśli już to w wersji "E" bo wersja "S" to w porównaniu do EXC520/525 tłusta klucha, trwalsza i owszem ale to maszyna z innej bajki, z kolei jeśli weźmiemy na tapetę wersję "E" to tak, całkiem nieźle tylko że możemy zapomnieć o trwałości "S". Więc tak naprawdę stoimy przed wyborem: EXC520/525 a DRZ400E , ja w tym miejscu nie mam wątpliwości "only EXC" . Pod względem trwałości wbrew pozorom nie ma większej różnicy między DRZ400E a EXC520/525, i nie ma w tym nic dziwnego bo stopień wysilenia jednej i drugiej maszyny jest podobny.

[WLD_Wlodi]

Wszystkie te cechy posiada z pewnością Suzuki

Czy ja wiem.....? DRZ400 jeśli już to w wersji "E" bo wersja "S" to w porównaniu do EXC520/525 tłusta klucha, trwalsza i owszem ale to maszyna z innej bajki, z kolei jeśli weźmiemy na tapetę wersję "E" to tak, całkiem nieźle tylko że możemy zapomnieć o trwałości "S". Więc tak naprawdę stoimy przed wyborem: EXC520/525 a DRZ400E , ja w tym miejscu nie mam wątpliwości "only EXC" . Pod względem trwałości wbrew pozorom nie ma większej różnicy między DRZ400E a EXC520/525, i nie ma w tym nic dziwnego bo stopień wysilenia jednej i drugiej maszyny jest podobny.

Ja tego nie napisałem

[ghollum]

Racja , coś się posrało :axe: .