Jaki olej polecacie do 4T

[tukan]

no to czekamy na tabelkę porównawczą oleji z wszystkimi ich parametrami oraz jakąś punktacją

[Marcel111]

nie taka prosta sprawa bo producenci niechetnie dziela sie wszystkimi danymi.

Ja osobiściw wybrałem motorexa 10w60, jednak opisany luquidmoly też wydaje się ciekawa opcją bo jest tańszy niż 300v i motorex (na allegro 160zl za 4 litry).

Szukałem tego wszystkiego bo chciałem realnego dowodu co do castrola 10w50 i jak widać okazało się, że równie dobrze można lac tego orlena bo ma identyczne parametry i oba są pseudo syntetykami 3 grupy a nie estrami.

Czyli plotki o tym, że na castroli może szybciej się kończyć silnik mają trochę prawdy.

Oczywiście jak ktoś jeździ spokojnie i statycznie, nie przeciąża silnika temperaturowo to castrol czy orlen wystarczą, ale jesli się zdarza pałowanie w błocie do czerwoności to wysoki parametr przy 100c może uratować przed przytarciem

[Marcel111]

skoro to mobil pozywał castrola o nie stosowanie prawdziwej technologii syntetycznej mozna zakladac ze w mobilu będzie conajmniej czwarta grupa

Mobil 1 Racing4T 15W50 na allegro okolo 40zl za litr czyli taniej niz motorex i motul

lepkosc przy 100C 20,7
http://www.achtel.com.pl/katalog/pdf/C_ ... g%204T.pdf

[Marcel111]

znalazłem dane motorexa 10w60
za cena idą parametry, przy 100C ma 24,2 lepkości!

http://www.jgsport.pl/zasoby/pdf/48_pow ... 10w_60.pdf

tu pelna lista produktow z parametrami

http://www.jgsport.pl/katalog.php?pierw ... &dzial=196

[exhaust22]

Ja leje agipa

[Marcel111]

ciekawa opcja, kosztuje taniej od motorexa a ma takie same parametry, lepkość przy 100C ponad 24

http://www.kostakis.gr/MOTO/Racing_4T_10w60.pdf

[sebek1516]

Ten plik olis aint olis. Już go gdzieś widziałem tzn te porównanie na wytarte wałeczki, może jakiś xcross albo inna polska gazeta?

A co z putoline?

[tukan]

mógłbyś zrobić jakieś podsumowanie?? wypisać wszystkie oleje i ich parametry??
dzięki

[Marcel111]

Podsumowanie? Jeśli ktoś szuka ochrony silnika powinień iść w oleje o wysokiej lepkości, jeśli osiągów (2-3% więcej przynajmniej w teorii) to wtedy raczej olei o niskiej lepkości. Castrol jest wypośrodkowany bo przy 10w50 ma lepkość 17. Motorex top sped pomimo ze ma 15w50 ma bardzo niską lepkość 14.
http://www.jgsport.pl/zasoby/pdf/68_top ... 15w_50.pdf
i jak sama nazwa wskazuje jest nakierowany na osiągi.

grupa o lepkości 24 czyli bardzo dobra
Motorex 10w60 i 20w60 mają po 24
AGIP RACING 4T 10W60 też 24 ale jest tańszy od motorexa
Liqui Moly Racing Synth 4t 10w60 też 24 (ale nie znalazłem go w polskiej ofercie, jest tylko 50 która z pewnościa ma mniej)

kolo 20
Mobil 1 Racing4T 15W50 lepkosc przy 100C 20,7
Shell VSX 15W-50 Kinematic Viscosity ASTM D 445 at 100°C mm2/s 19,5

koło 17
castrol 10w50
i korekta bo motul 300v 15w50 też ma 17

http://www.motul.com/system/product_des ... 1290086770

gdzie motul 10w40 --już tylko 13,13 mm2/s
http://www.motul.com/system/product_des ... 1290086770

tyle jeśli chodzi o lepkość czyli trwałość vs osiągi.

Warto także zwrócić uwagę na rodzaj syntetyka, jeśli napisane jest technologia syntetyczna albo tak jak w orlenie syntetyk w trchnologi HC, to jest to tak naprawdę robione na bazie minerału. Dopiero full syntetyki grupy czwartej i piątej (estrowej) gwarantują wysoką trwałośc oleju.
Jako przykład mineralny czy półsyntetyk przy 150C traci właściwości a prawdziwy syntetyk jeszcze daje radę przy 300C gdzie wtedy minerał już jest dawno zwęglony.
źródło http://www.gae.pl/temp/oleje.pdf

a putoline? 10w60 jest robiony w technologi estrowej więc najwyższa jakość a skoro ma 60tkę to musie mieć koło 24

[sebek1516]

A repsol?
A repsol ma tylko 10w50 > 17,4

Co do putoline:

Off Road Nano Tech 4+ 10W40
Viscosity 100 °C, mm²/s >14,60

Ester Tech Off Road 4+ 10W40
Viscosity 100 °C, mm²/s >14,50

Technomoto Off Road 4 10W40
Viscosity 100 °C, mm²/s >14,90

Off Road Nano Tech 4+ 10W50
Viscosity 100 °C, mm²/s >17,80

Ester Tech Off Road 4+ 10W50
Viscosity 100 °C, mm²/s >17,80

Off Road Nano Tech 4+ 10W60
Viscosity 100 °C, mm²/s >22,90

Ester Tech Off Road 4+ 10W60
Viscosity 100 °C, mm²/s >23,20

http://putoline.com/en/products/catalog ... h-4-10w60/

[Majster128]

http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/olej.htm

MATERIAŁ EDUKACYJNY

[HJK]

Siema, zalałem do swojego sprzęta Orlen Platinum 4t 10W50, zobaczymy co z tego wyjdzie w nieco dłuższej perspektywie. Skusiła mnie jego specyfikacja techniczna (na papierze wygląda ona naprawdę bardzo dobrze) +korzystna cena, jak będzie w praktyce to się okaże. Do tej pory był Motul 10W40.

Miałem wcześniej małe problemy z gubieniem oleju przy rozruchu (przy rozgrzewaniu silnika wyrzucało olej przez odmę), po wymianie filtra i zalaniu Orlena, problem występuje ale w znacznie mniejszej skali (nie leci lekkim ciurkiem ale kropla raz na kilka sekund, czasami nic). Po weekendowym wypadzie (kilka godzin lasu, przejazdów przez błota, niewielkie wzniesienia, okazjonalnie tor) oleju nie ubywa lub jest to ubytek marginalny (wcześniej potrafiło przez te kilka godzin ubyć naprawdę sporo). Minusem jest większe ciągnięcie sprzęgła. To tyle spostrzeżeń po mniej więcej 1 tygodniu jazdy na Orlenie.
Moto to RM-Z 250 2005.