Suzuki rm 250 różnice na przestrzeni lat

Postautor: **kris514** » pn, 23 lip 2018, 20:50 · Post autor: **kris514** » pn, 23 lip 2018, 20:50

1990
Pierwszy rok brany pod uwagę w tym porównaniu.

1991
Zmieniono:
-tylny zacisk hamulcowy
-tylną pompę hamulcową
-dźwignę tylnego hamulca
-tłumik
-prowadnicę łańcucha

1992
Dźwignia tylnego hamulca taka jak w 1990 roku

1993
Nowy model

1994
Kolejna zmiana dźwigni tylnego hamulca

1995

1996
Nowy model

1997

1998
Nowy tłumik
Nowy tylny amortyzator

1999
Nowy tłumik
nowe owiewki przód
Nowe lagi (upside down)
Nowa prowadnica łańcucha.

2000

2001
Nowy model.

2002
Nowy wahacz (chudszy)
Nowy krótszy tłumik.

2003
Nowa tarcza hamulcowa(z okrągłymi otworkami)
Nowe boczki tył (wloty powietrza z tyłu)
Nowa dźwignia hamulca tył
Nowy cylinder:
cylinder 2001-2002:

Cylinder 2003-2008:

2004
Nowy tylny amortyzator
Nowa pływająca tarcza przód
Nowa pompa hamulcowa tył
Nowa kiwaczka

2005
Nowa osłona tarczy hamulcowej tył
Nowa osłona zacisku hamulcowego tył

2006

2007
Nowy tłumik

2008

Postautor: **amator** » czw, 26 lip 2018, 18:12 · Post autor: **amator** » czw, 26 lip 2018, 18:12

Bardzo dobry materiał poglądowy . Dziękuję autorowi

Postautor: **wicherek666** » pt, 27 lip 2018, 10:52 · Post autor: **wicherek666** » pt, 27 lip 2018, 10:52

Jak wyżej. Świetny temat.

Postautor: **kris514** » sob, 11 maja 2019, 08:10 · Post autor: **kris514** » sob, 11 maja 2019, 08:10

W 1994 roku zmienili układ zapłonowy, mimo że wygląda podobnie nie działa zamiennie. Nowy moduł nie podłączy się pod stary stator. Stary stator nawinięty cienkim drutem generuje 60v podczas kopania, nowy około 12v.

Forum MotoX.com.pl