tricki myki poczytaj to nie wybuchnie KTM 400/450/520/525

[motocyklecross]

oczywiscie ze tak
do 400/426 sa te same zawory i byly od zawsze z proxa i vertexa
z 450 byl wielki problem i szczerze mowiac pierwszy raz sie sptykam ze stalowkami do tego modelu
ciekawe jak praca silnika
i czy sprezyny trzeba zmieniac bo pewnie tak

jezdzil ktos na tym?

[weteran]

Fabrycznie Yamaha 400 ma zamontowane stalowe zawory ssące a wydechowe tytanowe. 426 ma wszystkie zawory tytanowe. Skoro od 400 pasują do 426 to można by tam montować właśnie fabryczne zawory Yamahy. Bo wstawiając do Yamahy zawory stalowe (ja do swojej nie wstawiłbym) chodzi pewno o cenę. Stalowe fabryczne zawory Yamahy nie są aż takie drogie. Myślę, że do 450 jeśli nie produkowano stalowych zaworów, to pewno niebyło dużego na nich zapotrzebowania, te oryginalne tytanowe po prostu tak często nie padają. Raz jak dotąd się spotkałem, że była potrzeba wymiany zaworów w YZ 450F (tylko ssące) ale tylko z powodu właściciela motocykla, który jeździł na nie nasączonym, a więc suchym filtrze powietrza.

[Yamaciek]

426 w pierwszym roku produkcji miała wszystkie zawory stalowe tak jak i 400. W latach 01 i 02 były montowane tytanowe. Dają się zamieniać oczywiście w komplecie ze sprężynami.

[weteran]

426 w pierwszym roku produkcji miała wszystkie zawory stalowe tak jak i 400. W latach 01 i 02 były montowane tytanowe. Dają się zamieniać oczywiście w komplecie ze sprężynami.

Co prawda jesteśmy w temacie o KTM, ale myślę, że za bardzo tu nie przeszkadzamy dzieląc się wiadomościami o zaworach chodź dotyczą Yamahy. Ale sprecyzuj, w jakim konkretnie modelu i roczniku takie zawory były montowane. Bo ja nie spotkałem się z takim rozwiązaniem w fabrycznym motocyklu, a naprawdę to mnie interesuje. Nawet nie spotkałem stalowych zaworów wydechowych w 400 montowanych oczywiście też fabrycznie.

[Yamaciek]

Naprawiam właśnie 426 i miałem trochę dylematu z zaworami. Jedno popołudnie nad serwisówkami i wszystko stało sie jasne. Co prawda nie jest tam opisany materiał z jakiego zrobiono zawory ale porównując ceny można sie wiele domyślić. Jeśli chodzi o zawory ssące to to co napisałem sprawdziłem organoleptycznie, wydechowe tylko teoretycznie. Swoją drogą jaki byłby cel montażu tytanowych wydechów i stalowych ssących? Honda ma akurat odwrotnie.
Może faktycznie dałoby się przenieść te parę postów nie na temat do odpowiedniego działu?

[Szuwar]

Witam czy w moim kacie exc 520 01 rok tez sa dodatkowe 2 sitka , ostatnio szukalem ich , wykręcałem śruby i nic nie znalazłem .Czy moze ktoś podesłać fotki w którym miejscu sie one dokładnie znajdują.( obawiam sie ze poprzedni właściciel w ogóle ich nie zakładał )

[motocyklecross]

WITAM ZDJEC NA CHWILE OBECNA NIE MAM bo pozno jest troche ale postaram sie opisac;)
jedno sitko jest pod dzwignia zmiany biegów (sa 2 sruby ) w tej z takim jakby kolnierzem (klucz 13) powinien byc osadzony filtr oleju (takie plastikowa rurka z siatka stalowa)
drugi natomiast jest prawie na srodku silnika (w 98% motocykli jest objechana i trzeba ja wykrecac torxem ) wkrecana tak jakby pod katem
aktualnie kat to poprawil i jak sie zamawia nowa to jest i na klucz gwiazdkowy i na klucz 12
koszt okolo 35-40zl z tego co pamietam

jesli nie zalozyl ktos tych sitek to niezla lipa;/

sitka powinny byc osadzone na oringach przy wkladaniu tego bocznego musisz uwazac zeby wskoczyl na miejsce a nie skrzywil sie bo wtedy go zacisniesz sruba pokrzywisz i obieg oleju bedzie pogorszony
on poprostu musi wskoczyc na swje miejsce


jesli chodzi o temat yamahy......
od jakiegos czasu mam zamiar stworzyc blizniacza wersje tego opisu jednak ciegle nie mam czasu sie za to zabrac ale juz niedlugo;)
zobaczymy czy rozpetam kolejna wojne hehehe

pozdro

[OMA]

Witam

Znalazłem filmik z przykładową pracą silnika ktma - prawdopodobnie z większymi luzami zaworowymi

http://www.youtube.com/watch?v=NtI4OQTPZaA&NR=1

podobnie pracuje moje 525 więc trzeba będzie ustawić na ciasne 0,12 , powiedzcie które luzy ( na wlocie czy wylocie ) kasują się szybciej w 525 exc 05 ???

[motocyklecross]

zawory ssace zwykle osiadaja czyli luz zanika a wydechowe zwykle zaczynaja sie luzowac
najlepiej ustawic i ssaki i wydechy na 0,10mm chodzi wtedy najlepiej i nie klekocze

przeczytaj cALY watek jest opisane co sie dzieje gdy sie luzuja zawory wydechowe
(jesli ssace sie zacisna ciezej odpala na cieplo)
(jesli wydechy sie poluzuja kopniak ciezej chodzi na zimnym)
to tak bardzo po krotce i ogolnikowo

pozdro

[BALONSBS]

Mam małe pytanko w sprawie 520...
Czy ten motocykl nadaje się do jazdy po torze czy tez nie bo korci mnie ze by taki sobie kupić lecz nie wiem czy będę z niego zadowolony na torze czy tez będzie za mocny padło stwierdzenie ze te motocykle nie nadają się do jazdy po torach motocrossowych a i tak będę więcej czasu spędzał na torze tym motorem niż w lesie czy w innym terenie i pytanie czy nie kopić sobie spokojniejszej pojemności czy zaszaleć i kupić potwora w pomarańczowym ubranku

[motocyklecross]

uwazam ze nadaje sie do tego znakomicie
krolestwem 525 SX jest tor....
EXC do lasu...
jednak trzeba miec wprawe w kreceniu manetka gazu bo inaczej KTM cie pokręci

jest jeszcze SX 450 jednak osobiscie uwazam ze 525 i 520 jest bardziej udanym motocyklem pod wzgledem trwalosci tłoka cylindra i korby (czytaj bezawaryjnym;) )

wbrew pozorom ten potworek jest do ogarniecia

ale wazna sprawa
jesli to twoj 1 motor crossowy odpusc.... sponiewiera cie jak psa
badz swiadomy ze na 4 biegu wyjscie na kolo jest jak bulka z maslem
to nie jest motocykl do nauki jazdy tylko dla doswiadczonego wymiatacza

jest tez SX 400 mniejszy i troche spokojniejszy brat 525/520
najtrwalszy sposrod calej rodzinki (mniejsza srednica tloka co powoduje mniejsze obciazenie korby a ta jest dokladnie taka sama jak w 525)
zawsze jak bedzie brakowac mocy zakladasz cylinder z tlokiem z 525 i po sprawie
dla maniaków mocy sa naet zestawy na 560ccm

troche slabszy jednak mam wrazenie ze bardziej agresywnie wkręca

6 biegowy
inna charakterystyka
fajna zabawka jednak rzadko spotykany
od 520tki rozni sie głownie srednica tloka
w 525/520 95mm
w 400 SX 89mm
oraz skrzynia 6 biegów (zajebista sprawa)

moze to bedzie dla ciebie alternatywa


jestem ciekaw czy na forum jest jakis posiadacz SXS 540

[BALONSBS]

Podziękować za dobra rade jestem dłużny piwko :drinkers:
Miałem co prawda jako pierwszy motocykla crossowy RM 250 i opanowałem go dosyć szybko przeciągnął mnie z parę razy w zakrętach ale przynajmniej opanowałem 250 lecz zastanawiam się czy nie kupić 450 lub 250 np CRF i nie pobawić się w zawody szczerze mówiąc..... 8)