Forum MotoX.com.pl

Kumpel planuje zakup takiego motocykla, ma ktoś jakieś info na ten temat? Jakie zmiany w modelu 07? Jak wygląda sprawa awaryjności w 06? No i oczywiście nie wchodzi w gre nic innego - koleś kocha zielone. Dzięki z góry za jakieś info.

http://www.transworldmotocross.com/mx/s ... 48,00.html
http://www.racerxcanada.com/shootout/index.php
http://www.dirtrider.com/tests/motocros ... ki_kx250f/

Bardzo dobre motory. A wersja na 07 ma chyba 44km i jest najmocniejsza z klasy!!

Pewnie ten SXF miał mierzone na kole a KXF na wale i stąd ta różnica.

Kaze masz rację. Różnice są duże, ale fabryka zawsze podaje moc na wale bo jest większa. Gdzieś widziałem że ma 44km, chyba na okładce Transworld Motocross.

Zawsze fabryki podają moc silnika, na wale, bo jest jakby stała.
Na moc na kole może miec wpływ kilka czynników, np.: rodzaj łańcucha-rózny opór, ciężar koła, przełożenie itd.

Samochody również mają podaną moc samego silnika.
Często jeśli robi się pomiary na hamowniach to moc na kole/kołach oznacza się bHP a moc silnika HP.

Tylko, że sama wartość mocy maxymalnej wcale nie jest najważniejsza i może być sztcznie windowana do celów reklamowych.
O wiele ważniejszy jest przebieg mocy i momentu

tak kolego BaRy, ale to nie zmienia faktu, że kx-F został przez TWMX ogłoszony najlepszym motocyklem 4t na 2006 rok.

bubba pisze:tak kolego BaRy, ale to nie zmienia faktu, że kx-F został przez TWMX ogłoszony najlepszym motocyklem 4t na 2006 rok.

Wcale nie chcę tego podważyć czy cuś.
Napewno takiego tytułu nie osiąga się wyłącznie 2KM więcej niż konkurencja, może warto się nim bliżej zainteresować.

tak kolego BaRy, ale to nie zmienia faktu, że kx-F został przez TWMX ogłoszony najlepszym motocyklem 4t na 2006 rok

Co do testów to ostrożnie, testują te motocykle zwykli ludzie i wystarczy że Kawasaki dała wiecej na gazetke i już jest na szczycie. Taka prawda chociaż nie zawsze tak musi być. Ale też bacznie przyglądam sie Kawasaki od >2006r.

Tylko że w takich testach nie biorą pod uwagę awaryjności, a dla mnie ma to duże znaczenie.

tak tylko ze tego nie testuje grzesiu ze swiata motocykli( nic do niego nie mam ) tylko najlepsi fachowcy z usów. Wiesz wole zaufać chłopakom z twmx niż tym co zasieją jakąś plote - co jak co ale oni są dobrzy w te klocki i jak mówią że kx-F jest ciutke lepszy to ja im wierze. Co do awaryjności nie mam pojęcia, jeżeli nie jest jak suzuki a podobno już nie jest to nie pada ci jeden zawór nałogowo i nałogowo nie wybija ci sie jedno łożysko na wachaczu. Moim zdaniem spoko fumka ale szczerze?? Kupił bym Yame ze względu na mój serwis tego motocykla i na cene części oryginalnych do yamci. TAKIE MAM ZDANIE NA TEN TEMAt O

jak mówią że kx-F jest ciutke lepszy to ja im wierze

A ja nie, bo każdy zawodnik inaczej czuje sie na motocyklu i inny mu pasuje. Według mnie te maszyny są zbliżone, jeden jest np troche niższy i ma inaczej rozłożony środek ciężkości. Jeden woli tak, drugi tak. Chociaż ja na zielonej setce czułem sie bardzo dobrze, wygodniej niż na mojej yz, kx był niższy. Pozdro