Forum MotoX.com.pl

Chciałem się dowiedzieć jakie są opinie o klx 250 jak często trzeba remontować przy amatorskiej jeździe,radzi sobie w cięższym terenie,jakie spalanie,nadaje się też na dłuższe wyprawy,czasami podjechać do sklepu itp. Jest lepszy od dr 350

Posiadam Kawasaki klx ale 300r. 300'setka różni się jedynie tłokiem i cylindrem chyba. Motor jest bardzo lekki i zwinny (wersja R, waga 105kg), na jednym tłoku spokojnie pojeździsz dwa sezony, zawieszenie jest w pełni regulowane. Na twoim miejscu kupiłbym 300, ponieważ jest mocniejszy od 250 i posiada lepszy dół. Moim zdaniem Klx jest lepszy od suzuki dr ponieważ, posiada układ chłodzony cieczą, lepsze zawieszenie i jest lżejszy.

klx-y 250/300 mają 1 bardzo wielką wade na czym sam sie przekonałem czyli pękający prawy karter na mechanizmie kopki jest bardzo cienka scianka która nie wytrzymuje tepa po jakims czasie peka. A z dostępnością części do nich jest bardzo wielki problem jak i w USA jak i w Polsce . Ja już szukam od 2 miesięcy prawego kartera i ani znaku o nim ani na ebay.com ani na allegro.pl ani nigdzie!! Z całą pewnością nie polecam tego motoru. Już gadałem z wieloma użytkownikami klx jak i 300 tak i 250 i ten sam problem pekajacy karter. Cena 2 karterów w serwisie kawasaki 3600zł i są narazie nie dostępne. a jak znajdzie używany to albo lewy albo wcale!!

Koleś ale bzdury gadasz podstawowe części w Polsce kupisz takie jak tłok, korba itd. Jeśli chodzi o części w USA to jest ich pod dostatkiem do tego modelu, widać, że słabo szukałeś tego karteru na ebay.com te kartery są już od września. W USA części są sporo tańsze i bardziej opłaca kupić w USA. Tutaj masz link

KLX-y są fajne . I mają ciągle podobajaca sie sylwetke. Fajne USD , chłodzenie cieczą.
Niestety często w nich wychodzi charakterystyczne usterka.
Wycieranie panewek wałka rozrządu.
Widziałem na oczy wiele takich głowic. Słyszałem tez nie raz o czyichś kłopotach z głowicą KLX250/300.

Mój kumpel latał długo na klx-r 250 - 300 i tez miał te problemy.
Miał też w-ce mistrza polski weteran na klx...

To sa fakty że te głowice siadaja. I na pewno sa delikatne

Jest jednak jedno ale ... Bo ja kiedys smigałem starym KLR. Tzn ojcem KLX-a i one to dopiero sie sypały ludziom :axe:
Ale mi nie . Nigdy.
Zawsze starannie rozgrzewałem i rozruszałem sprzet. Zanim go pogoniłem do 10 000rpm.
I tak go pałowałem nie ujmując zbyt często gazu. Co ta bidula dostawała ode mnie w dupe
Sam się dziwiłem, ze toto nie wybucha ?? .

Takie np. DR 350 sa brzydsze , prymitywniejsze. I tez im w pewnych okoliczniściach siadaja głowice.


A te KLX ??? Mysle ,że po prostu ludzie nie maja podejścia. Głowice sa delikatne.
Jak nie dostana na starcie oleju i troche temperatury przed dokręcaniem na maxa . To są problemy.
W sumie to sadze ,że pamiętając o tej słabej głowic KLX , mozna min jezdzić i jezdzic.
Jak sie to olewa , to jest dupa :butthead:

Big zgadzam się z Tobą w 100%, że klx ma słabą głowicę.

Witam!
Mój Brat ma Kawe KLX 300R.
I ma pytanie do was.
Z silnika idzie taki dziwny szum coś takiego jak zawory, lecz tutaj są płytki.
Łańcuszek w porządku wszystko ok.
Doradźcie czy przejmować się tym czy jeździć?:)

Big, kolejna konkretna opinia a co do tego klx'a to jaką on ma moc i czy ma regulowane zawieszenia? Widziałem kilka tych motorów ale raczej są żadziej spotykane od DR'ek czy tym bardziej DT...

Enduras93 Klx ma w pełni regulowane zawieszenie, moc posiada 33km.

Rams pisze:Enduras93 Klx ma w pełni regulowane zawieszenie, moc posiada 33km.

W każdym katalogu jest napisane, że 34KM a co do zawieszenia to się z Tobą zgadzam:)!

Tak ale to mogło sie chyba przytrafic w każdym motorze może gdzieś uderzył czyms podczas jazdy i podczas gdy to naruszył to poszła nitka lecz to jeszcze nie jest tragedia wprawiony mechanik pospawa . Pozdro i powodzenia w naprawie


ps. A jeszcze odemnie o Kawasaki po remoncie przejechałem 1000km i jak narazie wszystko w porzo nic nie zaglądałem ale ostatnio zaczoł cos przerywac lecz po jakimś czasie przestał najwyraźniej coś się przytkało lecz po tym czyli dzis przeczyściłem gaźnik i filtr powietrza i jest ok. A ogólnie jestem z niego zadowolony mocy wystarczająco i ciężki nie jest w sam raz Jak dla amatora jest super motorek tylko żeby jeszcze było u nas tyle częsci co w USA

Przepraszam z góry za górnictwo
Chciałbym zapytać co jeszcze jest nie tak w KLX ?
http://motorcyclespecs.co.za/model/kawa ... r%2098.htm
Wedlug tych danych ma 30km a tutaj widze ze mowicie o 34.
Podobnie jest z wagą.
Co myslicie o tej sztuce ? - http://allegro.pl/kawasaki-klx-250-i3062492197.html
Chciałbym sie dowiedzieć czy polecacie go hmm..
Osobie 175cm 60kg ? Chcę się przesiasc z Aprili Tuareg 125 ktora wazy 130kg zalana ale jakos sily mi nie brakuje do niej.
Oczywiscie silnik na stół po zakupie, co od razu sprawdzać ?
Co wymienić bez względu na zapewnienia sprzedawcy ?
Bo jakoś wątpie w ten świeży remont.
Ile MTH na tłoku i co ile regulacja zaworów ?
Jak z łożyskami ? Uszczelkami ?
Pozdrawiam