Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[MuRzYnEk #7]

Witam Mam problem z zawieszeniem przednim w Kawasaki kx 100 2012 motor mam dopiero od lipca ubiegłego roku ubiegłego nic nie majsterkowałem ze zawieszeniem. Ostatnio spostrzegłem lenie stukanie przy wciskaniu i przy wracaniu amortyzatora. Nie wiem co mam z tym zrobić czy trzeba będzie zrobić renegeracje zawieszenia. Proszę o pomoc z góry dziękuję moi wzrost wynosi 175 cm i warze 56 kg

[marek antczak]

witaj marku
mam pytanie z ktorej strony jest lepiej wsadzic usczelniacz do tylnego zawieszenia odkrecajac podstawe czy gorna nakretke ktora jest zabezpieczona jesli gorna nakretke to jak ja demontujesz bo koncowka jest sklepana trzeba szlifowac i czy potem trzeba ja rowniez jakos zabezpieczyc

tu jest bardzo ladnie przedstawione ale nie ma tego momentu dokladnie pokazanego http://www.youtube.com/watch?v=B3faPx7Vw-8

pozdrawiam

Amortyzator rozbiera sie poprzez otwarcie zanitowanej nakrętki ale nie wolno szlifować na płasko tylko najlepiej zatoczyć na tokarce lub szlifować ale tylko rant zanitowania tak aby nakrętka odkręciła sie . ! NIe wolno szlifować na płasko do samej nakrętki bo wypadnie z czasem zanitowana w środku tulejka ! Nie wszystko co na filmach jest tez poprawne trzeba tez o tym wiedziec

quote="MuRzYnEk #7"]Witam Mam problem z zawieszeniem przednim w Kawasaki kx 100 2012 motor mam dopiero od lipca ubiegłego roku ubiegłego nic nie majsterkowałem ze zawieszeniem. Ostatnio spostrzegłem lenie stukanie przy wciskaniu i przy wracaniu amortyzatora. Nie wiem co mam z tym zrobić czy trzeba będzie zrobić renegeracje zawieszenia. Proszę o pomoc z góry dziękuję moi wzrost wynosi 175 cm i warze 56 kg [/quote]
Tu pomoże tylko serwis i wymiana uszczelki i na pewno tulejki ślizgowej. Byc może ze masz jakieś łożyska wybite na kiwce lub nie dociągnięte śruby

[marek antczak]

[marek antczak]

Witam!
Mam dwa pytania co do przedniego zawieszenia CRF 450 2005 showa:
1- ile oleju wlać w lagę, a ile w "kartridż"?
2- czy mogę wlać olej 2,5W żeby zawias zrobił się bardziej miękki?

Pozdrawiam

Witam ponownie!

Wiec tak: lagi przeszły serwis w garażowych warunkach. Nowe zgarniacze pyłowe, uszczelniacze olejowe, olej bellray 2,5W. Panewki i wszystko inne (w mojej ocenie) w dobrym stanie. Wszystko wyczyszczone i złożone wg manuala. Do lag wlałem ok 340ml w dolny obieg (czyli okolice zakresu "miękkiej" pracy), i 195ml do kartridża (po przepompowaniu miał wyciec nadmiar i tak się stało). Sprężyny maja dwa nacięcia czyli jest standard (0.46 kgf/mm).
-olej standard 382 cm3
-Maximum oil 420 cm3-Slightly stiffer as it nears full compression.
-Minimum oil 322 cm3-Slightly softer as it nears full compression.


Efekty:

Różnica jest i to duża. Zawias pracuje bardziej płynnie i dużo lepiej spisuje się w lesie. Na torze nie byłem. Ale nie jest to jeszcze to czego ja potrzebuje...
Dalej jest to dla mnie za twardo. Ważę ok 65kg, czyli mało jak na takiego potwora, jak crf 450.

Co dalej mi poradzicie? Pozdrawiam!!!

Mona nalać na jedna lagę nawet 275 mll oleju ale to i tak nie zastąpi twardych sprężyn które sa przewidziane na zawodnika o wadze 80 kg . Pozostaje ci ewentualnie zmniejszyć poziom oleju lub kompletny tuning zawieszenia wtedy zadowolenie gwarantowane, same sprężyny to 50 % zadowolenia gdyż pozostaje twardy seting który będzie mało elastyczny( za twardy) do ew, miękkich sprężyn

[startbasss]

Witam!
Mam dwa pytania co do przedniego zawieszenia CRF 450 2005 showa:
1- ile oleju wlać w lagę, a ile w "kartridż"?
2- czy mogę wlać olej 2,5W żeby zawias zrobił się bardziej miękki?

Pozdrawiam

Witam ponownie!

Wiec tak: lagi przeszły serwis w garażowych warunkach. Nowe zgarniacze pyłowe, uszczelniacze olejowe, olej bellray 2,5W. Panewki i wszystko inne (w mojej ocenie) w dobrym stanie. Wszystko wyczyszczone i złożone wg manuala. Do lag wlałem ok 340ml w dolny obieg (czyli okolice zakresu "miękkiej" pracy), i 195ml do kartridża (po przepompowaniu miał wyciec nadmiar i tak się stało). Sprężyny maja dwa nacięcia czyli jest standard (0.46 kgf/mm).
-olej standard 382 cm3
-Maximum oil 420 cm3-Slightly stiffer as it nears full compression.
-Minimum oil 322 cm3-Slightly softer as it nears full compression.


Efekty:

Różnica jest i to duża. Zawias pracuje bardziej płynnie i dużo lepiej spisuje się w lesie. Na torze nie byłem. Ale nie jest to jeszcze to czego ja potrzebuje...
Dalej jest to dla mnie za twardo. Ważę ok 65kg, czyli mało jak na takiego potwora, jak crf 450.

Co dalej mi poradzicie? Pozdrawiam!!!

Mona nalać na jedna lagę nawet 275 mll oleju ale to i tak nie zastąpi twardych sprężyn które sa przewidziane na zawodnika o wadze 80 kg . Pozostaje ci ewentualnie zmniejszyć poziom oleju lub kompletny tuning zawieszenia wtedy zadowolenie gwarantowane, same sprężyny to 50 % zadowolenia gdyż pozostaje twardy seting który będzie mało elastyczny( za twardy) do ew, miękkich sprężyn

Dzięki za odp. Tak właśnie myślałem, ze w grę wchodzą sprężyny i hydraulika...

Jest szansa, ze dam rade zrobić to sam? Tzn zmienić charakterystykę hydrauliki?

[sebek1516]

W życiu ;P Są do kupienia programy szkicujące charakterystykę zależnie od ułożenia blaszek ale co to da skoro trzeba to rozumieć i mieć doświadczenie.
A tacy co próbowali to wiedzą tyle, że to działa na zasadzie podobnej do zawieszenia piórowego, także widza równa... niewiele. No można się domyślać że pomiędzy 2x dużą blaszką a 2xmniejszą można dać jedną albo dwie jeszcze mniejsze żeby ułatwiły odginanie się tych dużych i żeby duże dopiero później były hamowane przez te wyżej wymienione 2xmniejsze. Ale pomyśl ile oleju zmarnujesz i ile razy będziesz musiał rozbierać te piekielne zawieszenie a jak nie masz vaccum to w końcu szlag Cie trafi przy odpowietrzaniu amorka. A jak źle odpowietrzysz to i tak nici z roboty.
Możesz zwrócić się z prośbą na forum thumpertalk.com Tam Ci doradzą ale konieczne będzie dokupienie blaszek no i odpowiednich sprężyn.
Jednak nic nie zastąpi doświadczenia tunerów

[Gresus]

Panowie będe wdzięczny za pomoc bo mam service manuala ale w nim nie ma 2 komorowego zawiasu przód a taki właśnie mam Yamaha YZ250F 11r.
Potrzebuje info ile oleju wchodzi do lagi a ile do tłoczka.
Z góry dzięki za pomoc.

[marek antczak]

Panowie będe wdzięczny za pomoc bo mam service manuala ale w nim nie ma 2 komorowego zawiasu przód a taki właśnie mam Yamaha YZ250F 11r.
Potrzebuje info ile oleju wchodzi do lagi a ile do tłoczka.
Z góry dzięki za pomoc.

Do kadryza wchodzi około 200 ml oleju a dokładnie mówiąc kadrydz musi być wypełniony olejem w całości czyli trzeba tak go zamknąć aby nie było w środku powietrza a na zewnątrz do komory ze sprężyna max stan to 340 ml

[Norbuś]

Moje pytanie już troche w tyle, a jeszcze nie dostałem konkretnej odpowiedzi, więc je powtórze bo jeżdże z takim zawiasem, a nie wiem czy jest dobrze zrobiony.

1. Puściła jedna laga
2. Zastosowałem się do tego filmiku http://www.youtube.com/watch?v=AaYBJML-bBA
3. Zrobiłem wszystko tak samo w każdej ladze
4. Oczyściłem z piasku, który był przy uszczelniaczach (raczej to było przyczyną puszczenia lagi)
5. W zdrowej ladze było 300ml(spuszczałem górą poprzez odkręceniem kluczem 50-tką itd tak jak na filmiku)
6. Wg serwisówki 298ml to minimum czy tam miękkie zawieszenie(nie jest w języku polskim) normal było 340ml (około), więc nalałem 350ml(nalewałem od góry, tak jak na filmiku)
7. Złożyłem moto i jednak stwierdziłem, że 300ml było lepszą opcją, więc nie chcąc znów rozbierać wszystkiego spuściłem od dołu śrubą(nie od regulacji) tylko tą większą 50ml oleju.

[Gresus]

Panowie będe wdzięczny za pomoc bo mam service manuala ale w nim nie ma 2 komorowego zawiasu przód a taki właśnie mam Yamaha YZ250F 11r.
Potrzebuje info ile oleju wchodzi do lagi a ile do tłoczka.
Z góry dzięki za pomoc.

Do kadryza wchodzi około 200 ml oleju a dokładnie mówiąc kadrydz musi być wypełniony olejem w całości czyli trzeba tak go zamknąć aby nie było w środku powietrza a na zewnątrz do komory ze sprężyna max stan to 340 ml

Czy to normalne że w ladze od strony hamulca mam 30 kliknięć u dołu (odbiciu) a na drugiej ladze 22 :/ ??

[marek antczak]

Czy to normalne że w ladze od strony hamulca mam 30 kliknięć u dołu (odbiciu) a na drugiej ladze 22 :/ ??
PO prostu są źle złożone , zły odstęp nakrętki do sztangi. Wystarczy odkręcić ,wysunąć sztangę na zewnątrz a następnie zluzować kontrę. Następnie trzeba wkręcić do końca płaskim śrubokrętem śrubkę do ustawiania odbicia a następnie zkontrowac i sprawdzić szy sie zgadza to samo zrobić z druga strona . Nakrętka kontrująca jest tu po to aby można by bylo to ustawić jednakowo.

[_mefiu_]

Cześć, na prośbę kolegi:

Witam
posiadam lagi showa (złote) rozmiar simera 32x43 i mam z nimi mały problem , a mianowicie jedna z nich ciekła więc postanowiłem zmienić simery, po złożeniu wszystkiego do kupy okazuje sie że lagi nie chodzą, nalałem ok 250-300ml oleju. Nie mam pojęcia ile oleju ma w nich być, ale siedziały dosyć nisko, dałem je ostatnio koledze żeby zobaczył co i jak, ale nic nie wskórał poza tym że dolał oleju i teraz amortyzują tylko na przestrzeni 3cm później robią się twarde jak skała, dodam jeszcze że jedna laga jest ''pusta'' tzn nie ma sprężyny w czym może być problem? Dodam że przed wymianą simera lagi zachowywały się normalnie.