Forum MotoX.com.pl

Witam ostatnio po odpaleniu w motocyklu zaczęło coś stukać po oględzinach prawy zawór wydechowy nie porusza się.Po oględzinach widzę że uchwyt na górze zaworu jest wyrwany.Zamieszczam zdjęcie zaworu i chciałbym się dowiedzieć czy da radę go pospawać oraz z czego jest zrobiony wydaje mi sie że jest to aluminium.

Norma w tych motorach. Jest to raczej aluminiowe ale pękło w takim miejscu że spaw na wiele się nie zda. Radziłbym wymianę na nowy.

Da się oczywiście pospawać, ale nikt nie da gwarancji trwałości.

Dajmy na to jeszcze podfrezuje w miejscu urwania żeby spawu było więcej i potem mogę lekko dremelem to poprawić po spawaniu.Mam znajomego spawacza który zrobi mi to za przysłowiowe piwo więc lepiej mu postawić i mieć na jakiś czas z głowy. Gdy będę miał kasę to kupię nowy . Teraz nasuwa się pytanie czy można wymontować obydwa i tak jeździć do czasu naprawy ?

Można.

Z tego co kojarzę masz tam stalową blaszkę która trzyma te zawory. Jakbyś ją trochę podszlifowal to by było więcej miejsca na spaw.

Wymontowywać wałek czy tylko zawory wyjąć ? Żeby przedmuchów nie było

Jest jeszcze opcja że tego zwymiaruje i jeśli jest on idealnie okrągły odleję sobie go z aluminium tak wiem że dużo zachodu ale nadchodzi zima i będę muał czas go dopracować

Jest owalny.

Teraz już zauważyłem zawór stuknął mi w tłok i pierścień się zapiekł jest bardzo słaba kompresja wymienię tłok i jak narazie będę jeździł bez zaworu cylindrowi na szczęście nic nie jest

Dodano po 1 godzinie 49 minutach 58 sekundach:
Czy zawór od rm 125 z 2006 będzie pasował ? I co oznaczają modele k1,k2,k3,k4 bo na stronach z oem częściami jest do wyboru i nie wiem co to jest.

K1 to 2001r i tak dalej. Z tego co pamiętam chyba od 2003 roku zmienił się cylinder i zawory.

Masz rację jest już inny zawór jak narazie poskładałem na nowym tłoku bez zaworów zostawiłem tylko wałek żeby olej ze skrzyni sie nie przelał w przypadku przewrócenia.

Dodano po 1 dniu 23 godzinach 25 minutach 28 sekundach:
Zawór jednak pospawam ponieważ jak jeżdżę bez zawory wydaje mi się że niema takiej mocy nawet w górnch partiach obrotów. Sprzęgło raczej nie ślizga. Jak myślicie czy zawór jest tego przyczyną ? Przy wysokich obrotach przecież się otwiera na max i nic więcej nie zmienia.