Yamaha WR 250f błąd silnika
: pt, 16 mar 2018, 15:51
Witam, mam problem dotyczący układu elektronicznego w moim motocyklu.
Postaram się wszystko wam przejrzyście przedstawić, mam nadzieję, że z waszą pomocą uda m się rozwiązać mój problem.
Moim motocyklem jest Yamaha WR 250f 2017 r.
Dzień po dokładnym myciu motocykla myjką ciśnieniową (sądzę, że na pewno to jest przyczyną usterki) zapaliła się kontrolka silnika sygnalizująca swoją sekwencją kod 43; 4 długie sygnały 3 krótkie.
W książce serwisowej (do której link podaje; http://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manual ... N_2016.pdf ) jest napisane, że jest to błąd nieprawidłowego napięcia podawanego do pompy paliwa lub wtrysku paliwa. Procedura jest opisana w kilku krokach; sprawdzić główne przekaźniki i tak dalej (proszę sprawdzić link).
Po przejrzeniu dużej ilości angielskich stron (na polskim internecie nie ma kompletnie nic) znalazłem identyczny problem ( link do tematu tutaj: https://thumpertalk.com/forums/topic/12 ... 2015-help/ ). W tym przypadku rzeczywiście problem był jedynie w przekaźniku; pomogła jego wymiana... niestety w moim przypadku wymiana przekaźnika nie pomogła.
Ważną wskazówką jest to, że główny przekaźnik jest w ciągłej pracy (nawet jak motocykl nie pracuje) co powoduje go nagrzewanie oraz całkowite wyładowanie akumulatora.
i teraz najważniejsze... kiedy odłączę przekaźnik żeby ostygł i podłącze go z powrotem, problem znika i żaden błąd nie jest sygnalizowany do czasu, kiedy motocykl przestanie pracować i jest ponownie uruchomiony, wtedy kod ponownie występuje.
Dziwny przypadek... szczególnie z tą ciągłą pracą przekaźnika. Może zwarcie spowodowane wilgocią w elektronice? kilka dni motocykl stoi w klimatyzowanym garażu i wydaję mi się, że po takim czasie wilgoć wyparowałaby i wszystko byłoby w porządku.
Proszę o podpowiedzi.
Dziękuję Adam
Postaram się wszystko wam przejrzyście przedstawić, mam nadzieję, że z waszą pomocą uda m się rozwiązać mój problem.
Moim motocyklem jest Yamaha WR 250f 2017 r.
Dzień po dokładnym myciu motocykla myjką ciśnieniową (sądzę, że na pewno to jest przyczyną usterki) zapaliła się kontrolka silnika sygnalizująca swoją sekwencją kod 43; 4 długie sygnały 3 krótkie.
W książce serwisowej (do której link podaje; http://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manual ... N_2016.pdf ) jest napisane, że jest to błąd nieprawidłowego napięcia podawanego do pompy paliwa lub wtrysku paliwa. Procedura jest opisana w kilku krokach; sprawdzić główne przekaźniki i tak dalej (proszę sprawdzić link).
Po przejrzeniu dużej ilości angielskich stron (na polskim internecie nie ma kompletnie nic) znalazłem identyczny problem ( link do tematu tutaj: https://thumpertalk.com/forums/topic/12 ... 2015-help/ ). W tym przypadku rzeczywiście problem był jedynie w przekaźniku; pomogła jego wymiana... niestety w moim przypadku wymiana przekaźnika nie pomogła.
Ważną wskazówką jest to, że główny przekaźnik jest w ciągłej pracy (nawet jak motocykl nie pracuje) co powoduje go nagrzewanie oraz całkowite wyładowanie akumulatora.
i teraz najważniejsze... kiedy odłączę przekaźnik żeby ostygł i podłącze go z powrotem, problem znika i żaden błąd nie jest sygnalizowany do czasu, kiedy motocykl przestanie pracować i jest ponownie uruchomiony, wtedy kod ponownie występuje.
Dziwny przypadek... szczególnie z tą ciągłą pracą przekaźnika. Może zwarcie spowodowane wilgocią w elektronice? kilka dni motocykl stoi w klimatyzowanym garażu i wydaję mi się, że po takim czasie wilgoć wyparowałaby i wszystko byłoby w porządku.
Proszę o podpowiedzi.
Dziękuję Adam