Suzuki RM bardzo dymi,pomocy

[maly8700]

Witam,mam problem ze swoją Suzuki Rm 125 z 1995r a mianowicie strasznie kopci i kapie z tłumika,

Kupiłem ja w zeszłym roku pod koniec jesieni, chodziła normalnie i któregoś dnia gdy jechałem to zaczęła kopcić strasznie na niebiesko,
myślałem że to simmer padł i wymieniłem na nowy,nic nie pomogło,blaszki membrany też kupiłem nowe bo stare już nie dochodziły,też
nic to nie dało,wymieniłem uszczelki pod głowicą,dalej to samo,regulowałem gaźnik i nic,iglica już na samym dole,
okazało się że wyleciał zamek z rowka pierścienia i zrobił sznitę na toku,a była to już ostatnia selekcja to wysłałem cylek do motor-techu,
teraz jest nowa tuleja i tłok,przelatałęm dwa zbiorniki i moto jakby mniej kopciło,przed wczoraj padła mi uszczelka pod głowicą,
wymieniłęm uszczelkę i odpaliłem moto,przejechałem się kawałek i wymieniłem olej w skrzyni(zeszło starego tylko 400ml)
na drugi dzień odpaliłem moto i na lasy,przejechałęm może z 2km i jak zaczęło dymić tak świata nie widać ,
co to może być bo już nie mam pomysłu,pozdrawiam

[Majster128]

Nieszczelność na uszczelniaczu wału lub na uszczelce pod głowicą, lub pod cylindrem jeśli są tam kanały wodne.

[maly8700]

simmer na wale od strony sprzęgła był wymieniany na jesień (możliwe że padł tak szybko), uszczelka pod głowicą parę dni temu padła ale jest założona nowa, płynu w chłodnicy nie ubywa

[Majster128]

Możesz łagodzić efekty problemu, a nie sam problem.
Sprawdzałeś płaskość przylgni na głowicy i cylindrze? Ile wynoszą?
Sprawdzałeś luz na łożyskach wału i "na oko" czy podczas kręcenia wał nie ma bicia?

[maly8700]

płaskości przylgni nie sprawdzałem, lecz płynu nie ubywa więc chyba jest ok,
może to jest właśnie problem z łożyskami bo silnika nie rozbierałem ,jeśli będą już zużyte to i wał będzie miał bicie przez co simmer będzie puszczał olej,a może być tak że wał będzie krzywy ? dziwne jest to że po zakupie zalałem Nowy olej a przy wymianie zleciało tylko 400ml ,po zalaniu nowego znowu zaczęła dymić,

[Majster128]

Jeśli nie ubywa płynu to można przyjąć, że ten ukł. jest w porządku.
Przyczyn nieszczelności na wale może być wiele. Od scentrowanego wału, zbyt głębokie wbicie uszczelniacza (za duża powierzchnia tarcia z łożyskiem i przegrzanie uszczelniacza), wżery na powierzchni wałka, luzy na łożyskach wału itp.

[andrzej555]

Te uszczelki pod głowicą dziwnie szybko ci padają.

[maly8700]

Jeśli nie ubywa płynu to można przyjąć, że ten ukł. jest w porządku.
Przyczyn nieszczelności na wale może być wiele. Od scentrowanego wału, zbyt głębokie wbicie uszczelniacza (za duża powierzchnia tarcia z łożyskiem i przegrzanie uszczelniacza), wżery na powierzchni wałka, luzy na łożyskach wału itp.

Tak więc nie pozostaje mi nic innego jak rozebrać silnik i zobaczyć co i jak ,już nawet myślałem że może uszczelka między karterami puściła,
a jeśli wał będzie zcentrowany to gdzie go oddać do regeneracji ,czy tylko nowy wchodzi w grę, pozdrawiam