RMZ 450 2009r stukanie

[mateusz.semczak1]

Ahaaa rozumiem w crf miałem tak ze było określone np 0.16 +-0.03 a tutaj taki zakres..

[MAJKUSS]

Majkuss w twoim moto wymieniłeś parę części ale twoim zdaniem co wywydawało taki dźwięk jak na dołączonym filmiku przez ciebie ?

U mnie winowajcą stukania były posypane łożyska wałka wyrównowyważającego plus lekkie ocieranie łańcuszka rozrządu o cylinder ale główną przyczyna to łożyska. Stuki na wolnych, jak sprawdzałem łożyska o ręką wydawały dźwięk.

[mateusz.semczak1]

Po długim czasie wziąłem się za tą moja RMz, rozkręciłem trochę i kosz wyszedł do wymiany, tarczki wyrobily duży luz i sam kosz ma luz na łożysku i tulejce. Teraz mam pytanie odnośnie moje filmiku, czy to luz na korbie ? Na filmiku bardzo mocno to słychać w realu nie słychac aż tak bardzo.

https://www.youtube.com/watch?v=9zQ_52GlrfU

Proszę o pilna odp. Dzięki

[Patryyyyyk]

Mi to wyglada na luz na korbie ale niech bardziej doswiadczeni powiedzą

[Rysiu1888]

"mateusz.semczak1" dowiedziałeś się co było przyczyną stuków bo mam podobnie w swojej rmz ;/

[mateusz.semczak1]

"Rysiu1888" niestety jeszcze sam nie wiem co było przyczyną.. Nagrałem filmik w którym jest luz prawdopodobnie na korbie ale nikt jeszcze tego nie potwierdził ;/

[andrzej555]

Kolego wyeliminuj wszystko co możliwe bez zdejmowania głowicy,a w silniku to możesz mieć luz na korbie,sworzniu tłoka,owal tłoka czyli stukanie przy pewnych obrotach zanikające przy innych i milion innych polskich patentów

[mateusz.semczak1]

"Andrzej555" staram sie wyeliminować wszystko co możliwe ale jak widać wyciągnąłem kosz więc kręcąc wałem chodzi tylko tłok i rozrząd.. Moim zdaniem to luz gdzieś na korbie tylko czy jest możliwość sprawdzenia tego bez ściągania głowicy ?

[andrzej555]

To kręcenie raczej nic nie da gdybyś miał tam taki luz jak na filmie słychać dawno korba by ci bokiem wyszła przy odkręceniu manety,panewke najlepiej wyczuć jadąc na wyższym biegu wolno i powoli przyśpieszasz wtedy obciążasz wał ,ale ciężko to tak wytłumaczyć.

[tomasz12]

Witam, moim zdaniem stuki przedstawione na filmie, wynikają z nadmiernego zużycia tłoka oraz cylindra.
Tak duży luz na korbowodzie, mógłby powstać jedynie gdyby się łożysko posypało, ślady byłby widoczne przy spuszczeniu oleju. Tak czy inaczej cylinder trzeba zdjąć, na tym się jeździć już nie da, czekam na fotki po demontażu.

[mateusz.semczak1]

no i odkręciłem głowicę.. na korbie zero luzu igiełka(gościu mówił ze korba i tłok maja 40mth)
proszę zobaczyć i ocenić ten cylinder, co ja mam z nim teraz zrobić ? ten na górze próg jest wyczuwalny palcem






i czy da się jakoś sprawdzić zużycie zaworów ? które przeważnie się urywały ? czy nie ma na to reguły ?

[tomasz12]

Zawory od strony tłoka nie wyglądają źle, jedyne co można sprawdzić t ich szczelność. Robi się to nalewając odrobinę benzyny kolejno na zawory, głowicę należy przy tym trzymać w pozycji wałkami rozrządu do góry. Jeśli któryś zawór jest nie szczelny od razu będzie mokry ślad od strony tłoka.
Proszę podać jaki jest aktualnie rozmiar tego tłoka, można go zmierzyć suwmiarką w miejscu płaszcza, będzie to oczywiście pomiar nie dokładny ale da jakiś obraz. Proszę o fotki tłoka od strony ssania i wydechu.
Cylinder trzeba zmierzyć, ale jeśli jest próg, nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Na zawory nie reguły, wymieniać trzeba przy przebiegu 120 mth. Mowa o zaworach oryginalnych, z innymi nie miałem za dużo do czynienia.