Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[bynio1991]

Dziękuje Marku, nie chciałem powielać ciągle w swoich postach informacji nt. motocykla. YZ 250 2009r. Wymieniałem niedawno uszczelniacze (pociły się trochę), lagi i tulejki są w ładnym stanie. Lagi są teraz twardsze niż przed naprawą. W stroju mam jakieś 78kg, sprężyny 43,5-455-4,0 (już trochę wyrobione bo ich mierzona długość to 449,5mm). Wg mnie przyczyna tkwi w samym oleju, wlałem standardowo wg serwisówki 330ml (na zewnątrz) IPONE 5W, który jest chyba zbyt lepkim olejem... Zawieszenie pomimo wykręcenia regulacji do końca nie dobija do końca nawet gdy ląduje na płaskim (jakieś 1,5cm).
A dlaczego odradzasz spuszczanie przez tę dolną regulację ?

[ecik]

bynio a jak ci się ogólnie jeździ na tym zawieszeniu teraz po wymianie oleju?
Wymieniałeś olej tylko w dolnej komorze czy w górnej też?

Jeżeli chcesz żeby laga ci schodziła bardziej to musisz odlać trochę oleju z dolnej komory. Fajnie pokazane jest w tym poniższym artykule.
http://motocrossactionmag.com/news/mxa- ... orks-apart

Zlej 10ml z każdej lagi i zrób test.
Czy jak lądujesz na płaskie to zawieszenie ładnie wybiera czy jest takie zbyt twarde?

Bo rozumiem, że ten zabieg musisz robić w jakimś celu

[darek9]

dzięki za linki arex, teraz pozostaje tylko pytanie czy zamienniki sprawdzą się tak samo dobrze jak orygrinał????

Czy ktoś z Was może przeprowadził taką zamianę z OEM cartridga na aluminiowy zamiennik???

Czy jest jakaś różnica w pracy zawieszenia???

[motodiabel]

darek9
Wymieniałem takie cartridge na aluminiowe, różnicę możesz poczuć, bo zawieszenie będzie pracować prawidłowo Pęknięcie elementu cartrdge'a spowodowane było nieszczelnością na dolnym uszczelniaczu a co za tym idzie zwiększeniu ciśnienia w górnej jego części.
Już chyba był poruszany ten temat kiedyś na tym forum a może na innym.
Także spokojnie zmieniaj, będzie dobrze. Nawet seryjne plastikowe elementy warto, a nawet jest wskazane, zmodyfikować przy pierwszym serwisie.

[Rafmoto]

Witam, Panowie znają się dobrze na budowie zawieszenia to przypuszczam, że na regulacji również. Chciał bym się podpytać o poprawne ustawienia zawieszenia już próbowałem różnych ustawień. Czy regulacja high speed dokladnie odpowiada za np uderzenia z impetem jak np. na lądowaniu czy na szybkiej prędkości na drobne dziury? Mam też pewien dylemat ponieważ jeździłem na kolegi moto i jego moto łatwiej było wybić, moje wydaje mi się sztywniejsze co powoduje że az tak sie nie wybija natomiast przyczepniej jest na dziurach czy mogę to jakoś zmienić ?

[Majster128]

Tutaj przedstawiłem opis regulacji. Myślę, że Ci pomoże.
http://forum.eterrymanow.pl/viewtopic.php?t=119

[palwas4x]

Witam. Mam pytanie dotyczące amortyzatora z ktm sx 125. Kupiłem go niedawno, nie za bardzo jeszcze ogarniam i kupiłem chyba uszkodzony. Mianowicie - mój amortyzator jest "siednięty" tzn. jeśli stoi oparty o ścianę, i podniosę rękoma przód, amortyzator wychodzi jakieś 4cm, oczywiście jak go "odłoże" amortyzator opadnie znów o jakieś 4cm. Dodam że lagi dość mocno ciekną (stoi jakieś 2 tygodnie i na ziemi jest plama oleju), leci po zacisku oraz amortyzator chodzi "skokowo". Proszę powiedzieć czy amortyzator jest uszkodzony, co może ewentualnie to powodować i jak to uratować Pozdrawiam.

[motodiabel]

Cieknie bo uszczelniacze już nie trzymają, musisz go rozebrać i sprawdzić stan elementów ciernych tzn tulejek ślizgowych. To "siednięcie" to normalna sprawa, możesz to skorygować wstępnym naprężeniem sprężyny, wstawiając podkładki dystansowe. Rozbierz go i sprawdź co się dzieje w środku. Pewnie da się go doprowadzić do dobrego stanu.

[palwas4x]

Dzięki za szybką i konkretną odpowiedz! Pozdro.

[Maxym]

Panowie wziąłem się z bratem za regenerację przedniego zawieszenia , wszystkie uszczelniacze i tuleje ślizgowe już zakupiliśmy, sprawa ma się tak że nie pamiętam jak to się zalewało tym olejem lagę.
W instrukcji jest napisane 320ml lub oil level 90mm (fully compressed, spring
removed) czyli że zalewam od góry 320 ml i powinno być 90mm od lustra oleju do górnej krawędzi lagi bez sprężyny? Co to znaczy fully compressed?
Zawieszenie to Kayaba 36mm od motoru KX 100 B z tym że ma być miękkie pod enduro, toru nie zobaczy i jeździec jest lekki (na pewno mniej niż 50kilo)

[motodiabel]

fully compressed - znaczy dosłownie "w pełnym ściśnięciu" a więc jak masz wyjętą sprężynę, złożone dwie części amortyzatora czyli goleń i rurę zewnętrzną, zjeżdżasz zewnętrzną rurą do samego końca i wtedy zalewasz olejem i dokonujesz pomiaru od lustra oleju do krawędzi rury zewnętrznej. Obrazuje to rysunek poniżej. Pamiętaj aby zapompować olej wewnętrzną sztycą a później mierzyć. Co do wartości poduszki powietrznej to są pewnie widełki, możesz zalać do poziomu 110mm wtedy uzyskasz efekt "miększego". Możesz trochę poeksperymentować z tą wysokością.

[deru]

Witam zabieram się ze zimowe przejrzenie zawieszenia ( ohlins jednokomorowy ) zawsze wlewałem Motula Factor Line 5w , zawieszenia pracuje bardzo dobrze i nie mam do niego zastrzeżeń i tu moje pytanie czy wlewając rzadszy olej np 2,5w uzyskam lepszą prace zawieszenia ? Dodam że motocykl użytkowany jedynie na torze motocrossowym.