Forum MotoX.com.pl

witam
mam pytanie odnosnie SHOWA ssf air wystepujacym w crf 250 15 (podobno inny niz w kxf i rmz,ktore sa takie same)
czy uszczelniacze olejowe sa takie jak w wersji od kxf i rmz
pozdrawiam

Simmerringi 49x60x9-11 zawieszenia sa tej samej firmy tyko honda nie ma zbiornika przy stopie

Zakupiłem do mojej WR całe kompletne zawieszenie od YZ 250 z lat 1992-1994 r. KYB USD 43U. Jest jakiś sposób na rozpoznanie twardości sprężyn ? Czy producent umieszcza la lagach jakieś oznaczenia na temat roku produkcji, motocykla czy właśnie wstawionej sprężyny ? W serwisówce od YZ 250 znalazłem taką tabelkę że niby jakoś się je oznacza, ale ja na sprężynie nic takiego nie widzę albo nie wiem czego szukać ?

Jeśli masz oryginalne sprężyny co przypuszczam to masz, sprężyny 4,0

marek antczak pisze:Jeśli masz oryginalne sprężyny co przypuszczam to masz, sprężyny 4,0

TAk tylko że serwisówka z której zrobiłem zrzut jest z 1993r. A każdy inny rocznik ma inne sprężyny. Po VIN'e nie mogę zidentyfikować ramy i rocznika motocykla. No i też nie wiadomo czy ktoś zmieniał sprężyny, przez ponad 20 lat mógł tam ktoś zaglądać Dlatego też pytam o ten: "I.D. mark" ?

Fork Brand KYB 43U Stock Fork Spring Rate 0.387 kg/mm (stock)1993 Yamaha YZ250. 1992 Yamaha YZ250 Stock Fork Spring Rate 0.367 kg/mm (stock) (prócz sprężyn Showa) w niektorych rocznikach nie sa oznaczane, wiec szukanie oznaczeń nic Ci nie przyniesie . Można sprężyny zawsze zmierzyć ( twardość ) ale do tego jest potrzebne odpowiednie urządzenie

Panie Marku dziękuje za odpowiedzi. Te dane które Pan podał znam, są ze strony RaceTecha i nie zgadzają się z danymi z serwisówki Yamahy. Więc na danych "wyczytanych" nie ma co polegać dlatego pytałem o te oznaczenia.
Najpierw muszę je zregenerować przełożyć wszystko, a potem będę martwił się twardością sprężyn, zawsze można dać podkładki i wlać gęstszy olej. Byle jakie to zawieszenie nie było będę miał lepiej niż na oryginalnych sprężynach o,35 kg/mm, brakiem regulacjo odbicia itp.

Witam w kawce kxf 250 2011 showa sff rozlecial sie przedni zawias.

W lewej ladze odkrecila lub urwała sie nakretka trzymajaca zawor ( MID-VALVE) Ktory jest poruszany ta długą '' sztycą '' .

skutkiem czego jest uszkodzenie paru czesci . I teraz prosił bym o porade , co najlepiej zrobic lub gdzie ewentualnie kupic te czesci .

Uszkodzone zostały podkładki , delikatnie sam zawor , sprezynka, no i wygiety koniec sztycy ( miejsce przykrecania zaworu ) , rysy wewnatrz cylindra '' rury ''

Pozdrawiam i dziekuje za porady.


zdjecia uszkodzonych czesci.

http://i62.tinypic.com/2gxi4jd.jpg

http://i61.tinypic.com/2v1w6yf.jpg

http://i61.tinypic.com/2ewe0qt.jpg

Z showy dostępna jest cała kompletna sztyca, koszt to ok 200e; można tez skompletować osobno co będzie tańszym rozwiązaniem, ale trzeba pokombinować. Ostatnie rozwiązanie to znaleźć dawcę.

Wydaje mi się ze z dawca będzie problem bo to za mlody motor.

Sprobowalbym uratować ten zawias i zobaczyc jakie będą efekty ewentualnie na lekko gestrzym oleju , tloczek nie wygląda najgorzej sztyce tez bym uratował . Trzeba by zamówić zniszczone podkładki oraz sprezynke tylko gdzie ?

Panowie,
Potrzebuję pomocy. Pacjent do Showa SFF KXF 250 2012. Czy ktoś może podrzućić ile i jaki olej wlać do tego zawiasu? Motocykl serwisuję zupełnie sam, z powodzeniem, ale amortyzatory zawsze oddawałem w ręce specjalistów. Niestety na ostatnim treningu mi wylał kompletnie, a że musiałem wyjechać to już nie zdążyłem go zabrać (zawiasu) ze sobą i dać do naprawy. Wracam w sobotę a motocykl muszę mieć sprawny na niedzielę. Generalnie poradzę sobie z tym, tyle, że potrzebuję właśnie info jaki olej i ile go wlać w poszczególne lagi (procedurę sobie wezmę np z youtube'a krok po kroku). Będę wdzięczny za pomoc. Z racji braku dostępu do motocykla nie ma możliwości bym komuś to oddał, bo tak bym zrobił.

Myślę że powinno pomóc
http://www.ca-mc.dk/files/pdf/kxlogin/2 ... manual.pdf