Forum MotoX.com.pl

Za co jest odpowiedzialna (chodzi o działanie amortyzatora) sprężynka o nr 100 w amortyzatorze WP 4860 MXMA CC? Co się stanie gdy dam grubszą lub cieńszą sprężynkę?

Zmienisz charakterystykę prędkości dobicia.
Jeśli zgubiłeś lub jest uszkodzona, to z oryginału nie powinna być droga.

Czyli jak dam miększą sprężynkę to większa będzie prędkość dobicia?

Tak, lecz nie będzie to zależność liniowa, ani mocno odczuwalna gdyż jest to moduł przeznaczony przede wszystkim do tłumienia odbicia.

Ta sprężynka oraz pakiet blaszek (Mit speed) sa w tym miejscu odpowiedzialne częściowo na twardość zawieszenia i z drugiej strony działa jako zawór kierunkowy zamykając sie w czasie ruchu powrotnego kiedy zaczyna działać odbicie (Rebound). Zakładając w tym miejscu twardsza lub miększa sprężynkę wpływamy tylko na moment rozruchu zawieszenia kiedy zawias zaczyna się uginać

Właśnie ogarniam płyny na przyszły sezon.

Ile wchodzi (L) oleju na tył/przód zawieszenia w YZ 250 '06 ?

Olej gabli 5 W 340-350 ml na jedna stronę , kadrydze do pełna +- 200 ml i to samo z tylnym amortyzatorem do pełna aby nie było ani bąbelka powietrza +- 400 ml

Mam problem z zawieszeniem w kxf 250 z 2008 roku. Przy kupnie moto wiedziałem, że uszczelniacze do wymiany i dzisiaj wziąłem się za rozbiórkę lag. Podczas zdejmowania lag zauważyłem że w lewym goleniu coś w środku lata. Po rozkręceniu okazało się, że to w kartidżu. Ten popychacz wychodzący chodził dziwnie, nie odbijał do końca, po wylaniu oleju chodzi on bardzo lekko (w drugim kartidżu po wylaniu oleju jest delikatny opór)
Po rozkręceniu kartidża zauważyłem, że to ta sprężyna w kartidżu tak hałasowała. Pytanie mam do Was, czego to była wina? Nie zauważyłem żadnych uszkodzeń. Po rozkręceniu sprawnego kartidża, jego sprężyna też tak grzechoczę.
Myślę, że może to być wina złego odpowietrzenia, ale wolę się Was zapytać.

Edit:
Ariete olejowe + all balls pyłowe to dobry wybór?
Co myślicie o oleju Agip Fork 5w? Mogę taki wziąć?

Sprężyny w wyjętych cartridgeach zawsze są luźne, gdy zamykamy cartridgea są one dociskane przez olej poprzez plastikowy tłoczek. Jeżeli przy zamkniętym cart. lata sprężynka oznacza to, że nie ma w nim cisnienia, czyli jest za mało oleju. Wniosek z tego taki:
a) uszczelnienia w cart. nie trzymają i olej wydostał się z niego podczas pracy
b) źle przeprowadzona procedura zamykania (zbyt mała ilość oleju)

Stawiam na punkt (a), zweryfikujesz to pewnie przy składaniu. Uszczelniacze olejowe ariete sa ok. Allballs na pyłowe się nadadzą pod warunkiem, że są to te ze sprężynką od zewnętrznej strony.
Olej agip 5w wg specyfikacji wyląda, że jest ok. Tylko nigdzie nie piszą czy to full synteza, ale pewnie tak.
http://travel.eni.com/catalog/products/ ... _1_150.pdf

Witam ,mam pewien problem moja suzuki ma nie orginalny tylny amortyzator co za tym idzie mam inne łożyska niż w originale potrzebuje informacji od jakiego motoru jest górne łożysko, łożysko ma takie
Wymiary
uszczelniacz 16x26x
łozysko ( na zdj sa numerki)
NR1 1,7
NR2 2,6
NR3 1,28
NR4 2,2
NR5 1
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ffb ... 9f4ec.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f28 ... a932d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db3 ... 09fcf.html

Wybij z niego te tulejki i wtedy zmierz, lub pójdź do sklepu z łożyskami to pewnie Ci takie dobiorą.

motodiabel pisze:Sprężyny w wyjętych cartridgeach zawsze są luźne, gdy zamykamy cartridgea są one dociskane przez olej poprzez plastikowy tłoczek. Jeżeli przy zamkniętym cart. lata sprężynka oznacza to, że nie ma w nim cisnienia, czyli jest za mało oleju. Wniosek z tego taki:
a) uszczelnienia w cart. nie trzymają i olej wydostał się z niego podczas pracy
b) źle przeprowadzona procedura zamykania (zbyt mała ilość oleju)

Stawiam na punkt (a), zweryfikujesz to pewnie przy składaniu. Uszczelniacze olejowe ariete sa ok. Allballs na pyłowe się nadadzą pod warunkiem, że są to te ze sprężynką od zewnętrznej strony.
Olej agip 5w wg specyfikacji wyląda, że jest ok. Tylko nigdzie nie piszą czy to full synteza, ale pewnie tak.
http://travel.eni.com/catalog/products/ ... _1_150.pdf

Ok, dzięki wielkie za odpowiedź. Olej jednak wziąłem Motula, bo nie znalazłem żadnych opinii o tym Agipie.
Wg, twojej odpowiedzi z tego tematu: http://forum.motox.pl/viewtopic.php?f=1 ... 66f64#wrap
Są 3 uszczelnienia które mogły puścić. Wydaje mi się, że w moim przypadku puścił ten dolny uszczelniacz, ponieważ teraz po wylaniu oleju jest bardzo mały opór podczas poruszania tym "prętem". W sprawnym kartidżu można wyczuć delikatny opór. Jednak sprawdzę, czy cieknie dołem jak dojdzie mi olej.
Jak to jest z rozbieraniem tego i dostania się do tego kartidża? Ten gwint jest zgrzany w 4 miejscach? Uszczelniacz taki dobrać najzwyklejszy w jakimś sklepie, czy może to musi być jakiś specjalny?