Forum MotoX.com.pl

Witam stałem się posiadaczem bardzo ciekawego motocykla jakim jest Yamaha WR 200 z 1993 r. W skrócie silnik DT z zawieszeniem od YZ z lat 89-90. Mam problem ponieważ jest dla mnie za miękkie przednie zawieszenie. Czy wymiana samego oleju pomoże ? Czy szukać właśnie sprężyn od YZ ? Może ma ktoś z was takie sprężyny na zbyciu dokładnie chodzi o zawieszenie Kayaba USD 41 mm. Ale znowu obawiam się że crossowe sprężyny będą za twarde do enduro.

Nie wiem czy uda ci się dostać jakiś sprężyn do takiego " zabytku " wiec proponuje ci na początek napnij sprężyny o około 1cm i nalej olej który będzie gęstszy o jeden stopień gęstszy od tego co jest dedykowany do twojego pojazdu oraz nieznacznie podwyższ poziom oleju tzn zmniejsz poduszkę powietrzna . To by była najtańsza wersja aby przekonać sie czy to wystarczy ci tka zmiana czy trzeba szukać sprężyn itd

Nie rozumiem o co chodzi w napięciu sprężyn ? Mam dać podkładki ?
Ile mogę wlać więcej oleju jak:
Na lagę wchodzi 468 cm3, a poduszka wynosi 98 mm bez sprężyn.
Serwisówka podaje olej "Suspension oil 01, z tego co się orientuje jest to olej Yamalube 01, czyli coś ok 5W.

O większej lepkości, nie gęstości.

http://pl.wikipedia.org/wiki/G%C4%99sto%C5%9B%C4%87

http://pl.wikipedia.org/wiki/Lepko%C5%9B%C4%87

gęstszy- lepki - dziękuje za trafna podpowiedz.
Jeśli twoje dane sa poprawne ( nie sprawdzałem ) to nalej olej 7,5 i ustaw poduszkę powietrza na 80 mm i zastosuj 1 cm podkładki aby napiąć wstępnie sprężyny . Jeśli to nie pomoże to potrzebujesz bardziej specjalistycznej pomocy .

Dzięki za pomoc. Pokombinuje coś. Ale gdzie dać te podkładki na dole czy u góry ? Najlepiej wytoczyć z aluminium co ? Dając te podkładki stracę 1 cm skoku zawieszenia ? Olej akurat mam 10W na zapasie to spróbuje taki i będzie bez kosztów. Wyczynowo nie jeżdżę więc jakiś cudów nie oczekuje. Już szukam innych sprężyn ale z używkami będzie ciężko.

Podkładki z aluminium mogą sie wycierać i powodować zabrudzenie oleju , dobrze by było abyś dorobił je z teflonu który nie reaguje z olejem albo ze stali . Załóż je najlepiej u góry sprężyny , nie stracisz wogule nic ze skoku zawieszenia . Nie polecam oleju 10 bo spowoduje zbyt duże zmiany w odbiciu zawieszenia czego możesz nie wyrównać korygując ustawieniami a moga znacznie wplynac na komfort jazdy w zalerznosci od użytkowania motocykla .

Najpierw to ja zmienię ten olej bo z tego co się domyślam to ma 21 lat tyle co ten motocykl i może sama zmiana na świeży coś zmieni. Ten egzemplarz nie ma w ogóle regulacji odbicia. Skakać nad drzewami i tak nim nie będę bo to prawie egzemplarz muzealny aż szkoda nim w las wjechać Jeszcze raz dzięki za pomoc. Jak rozbiorę lagi to zgłoszę się o pomoc z tymi podkładkami tzn, jak mają wyglądać i jak jak "zamocować".

Witam. Mam problem z wymianą uszczelniacze przedniego zawieszenia w KTM SX-F 250, 2007r. Otóż nie wiem jak to rozebrać, a serwisówka nic nie mówi na ten temat...W Suzuki wszystko było łatwe, a tutaj to nawet nie zregeneruje samemu tylnego amortyzatora...Pozdrawiam

Te dwa filmiki poniżej pewnie dadzą Ci odpowiedź na pytanie, jak już odkręcisz i wyjmiesz cartridge'a, rozłożenie rur, wewnętrznej i zewnętrznej, przebiega jak w każdym innym amortyzatorze. Odsuwasz uszczelniacz zgarniający,wyciągasz zabezpieczenie i energicznym ruchem rozbijasz (rozciągasz) lagi.

https://www.youtube.com/watch?v=we1T0J1Z-hk

https://www.youtube.com/watch?v=RlgjFNMlxyw

Dziękuje:)

Panie Marku czy informacje dotyczące uszczelniaczy i ilości oleju o które pytałem się na poprzedniej stronie są takie same w lagach w ktm sxf 250 2007r ?