Naprawa amortyzatorów lub gabli oraz tuning. Pomogę

[marek antczak]

Witajcie, mam powazny problem z kartridzem zawieszenie showa od RM 125, zaczelo sie od bicia kierownicy Na lewo i prawo w czasie jazdy, zawieszenie dziwnie pracowalo a jedna laga nie odbijala do konca i miala luz 2cm. Po rozebraniu pierwszy kartridz dzialal prawidlowo , drugi nie odbijal , bylo slychac w nim powietrze. Po nalaniu oleju do drugiego kartridza slychac w nim powietrze,syczenie w czasie ruszania pretem, nie da sie go odpowietrzyc. Probowalem zmieniac gorne regulacje, regulacja z pierwszego kartridza ( tego co dziala prawidlowo) do drugiego ( dziala nie prawidlowo) nie bylo poprawy, dalej pret nie odbijal i Po wielokrotnym naciskaniu coraz wiecej sie chowal. Druga proba regulacja z drugiego kartridza ( tego co nie dziala prawidlowo ) do pierwszego ( dobrego) i pret usiadl ok 5 cm . Z tego co mysle to uszkodzony jest uszczelniacz w regulacji i jeden kartridz. Licze Na wasza pomoc ,bo nie moge zlozyc zawieszenia.

Aby naprawić nieszczelność kadrydza należy wymienić simering nieuszczelniający oraz oring ,które znajdują sie na zaworze który wkręca sie w kadryz , jest jeszcze jeden uszczelniacz na dole w którym chodzi sztanga ale z twojego opisu wynika ze jest on szczelny . Taki simering można dokupić i kosztuje niecałe 15 euro

[sebek1516]

Marku czy aby na pewno?
Kolega pisał, że nawet gdy ze sprawnego karda wkręci zawór do niesprawnego to nie widać poprawy.
Miałem identyczny problem i manewr zamiany zdiagnozował problem w 100% u kolegi stawiam jeszcze na uszczelniacz pręta w kardzie.

[Endriuu]

Mam rozwiazanie, ktos zalozyl rozne i za male oringi Na ten zloty zaworek Na koncu regulacji, przelozylem oringi z innego sprawnego zawieszenie i kartridze chodza bardzo dobrze , niestety nie zmierzylem tych oringow i tu mam prosbe, poda ktos ich wymiary ?

[pablo83]

Witam.Mam problem z zawieszeniem a dokladnie z regulacja.Jezdze po piaszczystym terenie i w głebolich muldach rzuca tyłem na boki.Co moze byc Przyczyna?Zawieszenie tyłu mam ustawione tak:
reb-25
2-obroty
comp-15

Aby pomóc precyzyjnie trzeba zawsze podawać , rodzaj motocykla pojemność oraz rocznik ,do tego trzeba opisać mala historie zawieszenia , tzn jeśli zawieszenie nie było dawno serwisowane to może być w nim mało oleju lub stary olej i w takim przepadku nawet najlepsze ustawienie nie pomoże . W każdym motocyklu sa przewidziane standardowe ustawienia i one sa baza do regulowania

Panie Marku Zawieszenie swiezo po serwisie.Wiec napewno wszystko ok.Moto to ktm sxf 250 07r.

[arex]

http://www.pivotworks.com/Components.aspx
Wpisz numery części w polu OE Part#:
powinny wyskoczyć rozmiary Oringów

[Endriuu]

Rozmiar tych oringow to 18,59x21,59x1,5 pytalem i nie ma takich w sklepie z oringami. Gdzie mam ich szukac, moze ktos takie ma Na sprzedaz ?

[sebek1516]

Ja po prostu pojechałem do sklepu z zaworem i mi dobrali. Tu chodzi o uszczelnienie.

[Endriuu]

Byłem to mają za małe albo za duże i nie zamknę kartridza bo się nie zmieszczą , chyba będę musiał kupić OEM.

[Endriuu]

Podpowie ktos czy jak odkreca cala dolna regulacje amortyzatora centrlnego od sztycy, bedzie konieczne jego ponowne odpowietrzenie ?

[motodiabel]

Jaki to amortyzator? Model i rocznik motocykla? za mało informacji podałeś. Jeśli chodzi o amortyzatory, o których była mowa wcześniej to nie, o ile nie otwierałeś cartridge'a.

[Endriuu]

Chodzi mi o amor showa tyl, od rm 125 01.

[marek antczak]

Podpowie ktoś czy jak odkreca cala dolna regulacje amortyzatora centrlnego od sztycy, bedzie konieczne jego ponowne odpowietrzenie ?

Odpowietrzanie będzie konieczne bo wyleci cały olej z amortyzatora . Po co chcesz odkręcić stopę od sztangi? . Nie pisz ze chcesz wymienić uszczelniacz ? Jeśli tak to zaczynasz od zlej strony