Forum MotoX.com.pl

siemanko
Kupiłem sobie Hondę crf250r, wszytko cycus glancus ale po pewnym czasie wyskoczyło łożysko na wale zrobiło rozróbę wal śmietnik tłok tez naszczescie nie ruszyło cylindra, wstawiłem nowy wal i nowy tłok, przejeżdżałem 2 zbiorniki zrobiłem regulacje zaworów, zawory wyregulowane zrobiłem jeden bak i nagle podczas jazdy cos zaczęło walić w silniku wiec szybko go zgasiłem i juz nie odpaliłem kopka chodziła ale jakos inaczej, zaprowadziłem do Mechanika który robił remont tego wszystkiego okazało sie ze obrócił sie wałek rozrządu i nie mozna spowrotem ustawić znaków, jaki jest powod zniszczenia tego walka skoro silnik był cały nowy ?

Nowy wał i nowy tłok nie robi z silnika "całego nowego" możliwe, że coś źle poskładałeś przy regulacji zaworów, (chociażby nie właściwie napięty łańcuszek rozrządu) przyblokowało wałek i dlatego obróciło koło zębate względem wałka. Oprócz tego przestawienia widać jakieś ślady na wałku lub szklankach? Mechanik sciągał głowicę?

Głowica była ściągnięta, wałek z wyglądu jak nowy nie ma sie do czego przyczepić, oczywiście jak przeskoczyło o ząbek to zawory uderzyły w tłok i tłok idzie na śmietnik, mechanik zapiera sie ze złożył wszytko na ideał, ze nie jego wina. Jakies pomysły ?

Koło zębate względem wałka nie obraca się bez powodu.

To w końcu łańcuszek przeskoczył, czy jest obrócone koło zębate względem wałka? Jak wygladają ślizgi łańcuszka? Napinacz działa bez zarzutu? Wstaw jakieś zdjęcia tego wałka i ślizgów ewentualnie.

tzn. Koło zębate sie obróciło, złe ująłem.

http://pokazywarka.pl/crf/
Daje foty

Ok zajrzyj jeszcze pod szklanki i daj znać czy nie ma tam jakiegoś bałaganu w stylu pękniętej sprężyny zaworowej.

Najbardziej prawdopodobna jest awaria napinacza, sprawdź go dokładnie.

Okej pojadę zobaczyć dzisiaj do mechanika te sprężyny, do drugiego kolegi napinacz jest dobry.

Przy okazji obejrzyj ślizgi łańcuszka, sprawdź czy płytki regulacyjne siedzą w swoich gwiazdach. Jeżeli nie doszukasz się niczego co fizycznie zblokowało wałek, to będzie można podejrzewać, że zadziałała za wysoka temperatura. Możliwe, że przez źle dobrane łożyska na wał z nieodpowiednim luzem, lub zbyt ciasno spasowany korbowód. Zwróć uwagę na olej czy po tych 3 przejażdżkach olej nie wygląda na zbyt przepracowany.

Kolego, byłem sprawdzić ślizgi łańcuszka sa okej wszystko siedzi na swoim miejscu sprężyny okej, Olej wyglądał jak nowy, praktycznie przezroczysty, ale ku naszemu zdziwieniu rozleciała sie zębatka od Pompki oleju taka platikowa, przekosilo ja na pol...