Forum MotoX.com.pl

Witam, poszukiwałem takiego tematu i nic nie mogę znaleźć, jeśli było już coś takiego przepraszam. Mam rm 125 97r.

1.Po zakończonej jeździe po zgaszeniu silnika z wydechu wylatuje biały śmierdzący spalenizną dym. Co to może być?
2.I jak wyczyścić wydech od środka?

Odpowiedzi na pytania:
1.Jest to efekt nie dopalonej mieszanki którą jest nasiąknięta wata w tłumiku. Albo robisz za dużą (za bogatą) mieszankę, albo za słabo odkręcasz gaz. Można wymienić watę i spróbować zmienić olej który stosujesz do mieszanki, może wtedy ograniczysz ten efekt. Podobny efekt za każdym razem był gdy przejechałem się siostry CR125R, wiadomo jak to baba jeździ, ja wsiadłem, "przegoniłem setkę" i po zgaszeniu jeszcze 5minut z wydechu leciał dymek

2. Jeżeli mowa o końcowym tłumiku w 2T to musisz go "roznitować" najczęściej robi się to za pomocą wiertarki, rozwiercając nity. Należy wszystko wyczyścić, odtłuścić (np benzyną), wymienić materiał wygłuszający (watę), zanitować wszystko tak jak było, delikatnie (na prawdę delikatnie) posmarować sylikonem na łączeniach puszki wydechu z końcówkami, założyć i cieszyć się szczelnym i miłym dla ucha odgłosem 2T Rzeczy w jakie musisz się zaopatrzyć przystępując do tej operacji to:
-wiertarka
-wiertło do metalu (średnicy nie piszę bo nie wiem jakie duże masz te nity)
-nitownica
-nity zrywalne, koniecznie stalowo-stalowe, a nie aluminiowo-stalowe
-materiał wygłuszający "wata"
-odrobina sylikonu wysokotemperaturowego (tylko nie czerwony)

Dlaczego nie czerwony? Ja zawsze takie stosowałem, wytrzymują ponad 350 stopni.

Tak tylko ze względów estetycznych, nie ubliżając nikomu ale czerwony sylikon pasuje do ciągnika, malucha itp maszyn w których "szczelność" to raczej abstrakcja. Czarny ceną się nie różni a jest bardziej neutralny i nie rzuca się tak w oczy. Ale nie o tym mowa w temacie

Akurat zostaje jeszcze kwestia jego obróbki. Można zrobić tak, że nie będzie w ogóle go widać. Ok, koniec OT.

Mieszankę robię około 1:45-1:50 więc chyba nie jest za duża. Rmke w miarę piłuje, nie zalewam go. Po wyczyszczeniu końcówki jest możliwość że pomoże? Może ten olej z mieszanki się tam osadził z kilku lat i się rozgrzewa na maxa i dymi?

Proponuję tak jam moi przedmówcy, zdemontować układ, rozłożyć elementy, dokładnie wyczyścić dyfuzor oraz końcówkę tłumika, wymienić watę, poskładać wszystko i przestanie dymić. Co do mieszanki 1:50, to troszkę mało tego oleju, trzymaj się 1:40, lepiej aby oleju było troszkę więcej niż za mało. W razie wątpliwości zerknij na świecę ona Ci wszystko powie. Swoją droga, jaki olej dodajesz do paliwa ?

Nie za bardzo wiem jak mogę wyczyścić dyfuzor. Wypalić? Czytałem coś o środkach żrących (domestos). Może problem tkwi w czymś innym? Podczas jazdy czasami tak jakby nie dostał na sekundę paliwa. W najbliższym czasie wymienię też olej w skrzyni. Płynu nie bierze. Jest możliwość że to wina za dużej dawki paliwa? Podczas jazdy jak się już rozgrzeje na maxa to nie widać kłębów dymu.

Są różne sposoby jego czyszczenia podam kilka:

1) przeciać na pół i pospawać - wtedy idealnie go oczyścisz
2) zalać go czymś żrącym (moze kretem? ew. inną chemią - uwaga na ręce i oczy), musi tak poleżeć przynajmiej 24h
3) wystukać go młotkiem, wysypać co wyleciało

A z tym zamulaniem czasami co to może być? Za duża dawka paliwa ustawiona?

Wstaw zdjęcie elektrod świecy, oraz jej markę i model.

http://speedy.sh/Mng69/IMG-20150929-175059.jpg
http://speedy.sh/HNjmA/IMG-20150929-175247.jpg
http://speedy.sh/UkbfK/IMG-20150929-175305.jpg

Świeca chyba troszkę mokra. Po założeniu świecy z powrotem zapalił za 2 kopem. Nigdy nie ma problemu z odpalaniem. Zawsze bez gazu z pierwszego kopa. Jest wogóle jakieś ssanie ręczne w rm-ce? Czy automatyczne?
Używaj imgur.com do wstawiania zdjęć na forum