Forum MotoX.com.pl

Witam,
pacjent to Suzuki Rm 125 z 2002 roku. Problem polega na "przerywaniu" podczas jazdy oraz na postoju- w załączniku film z przedstawieniem problemu.
Podczas jazdy wygląda to tak ze na 1 i 2 biegu nie może się wkręcić na obroty ale po zerwaniu przyczepności wkręca się, jednak później dalej przerywa.
-Tłok wymieniony 10 mth temu ( sytuacja przed wymianą i po taka sama)
-gaźnik wyczyszczony i wyregulowany (regulacja dyszą składu mieszanki powietrze-paliwo nie ma wpływu na przerywanie)
-filtr wyczyszczony i nasączony ( nie za mocno- na suchym filtrze jest to samo)
-świeca wymieniona- brak poprawy
-fajka wymieniona- brak poprawy
Suzuki odpala bez problemu na zimnym lub ciepłym silniku.
Po przeczytaniu kilku wątków na forum, podejrzewam stator ale nie jestem pewien więc proszę o poradę. Sprawdziłem z manualką prąd na statorze podczas odpalania i wyszło mi 135 V a powinno być 210 V jednak mierzyłem to miernikiem cyfrowym i nie wiem czy był w stanie nadążyć z wyświetleniem prawidłowej wartości.

https://www.youtube.com/watch?v=1nfC6Xt ... e=youtu.be

Trzeba sprawdzić szczelność ukł. chłodniczego i uszczelnienia głowicy oraz uszczelniacze wału korbowego.

Wyrzuca ci płyn chłodniczy węzykiem przelewowym ? Miałem podobną sytuacje, przyczyną było nieszczelność uszczelki głowicy .

miałem podobnie w którymś moto jak zawór wydechowy działał nieprawidłowo

zawór wydechowy działa poprawnie, wyczyściłem go i sprawdziłem. Nie podejrzewacie może modułu zapłonowego??

Jeśli motocykl bez żadnych problemów odpala na zimnym silniku jak i na ciepłym to osobiście szukałbym problemu gdzie indziej a niżeli w układzie zapłonowym. Miałem taki problem parę lat temu w 250. Powodem był przycinający się zawór wydechowy i zła regulacja gaźnika. Sprawdź jeszcze to o czym koledzy szybciej pisali.

a regulacja gaźnika to co dokładnie?

Ogólnie mówiąc skład mieszanki paliwo-powietrze ale to już robiłeś. Wymiana dyszy głównej, zmiana położenia iglicy również może pomóc. Jeśli możesz to napisz jeszcze od kiedy masz problemy z przerywaniem silnika na wysokich obrotach i jak sprawdziłeś poprawne działanie zaworu wydechowego. Przypuszczam że odkręciłeś dekielek obok cylindra i podczas pracy silnika oraz dodaniu gazu drążek sterujący zaworem podnosił się a po dopuszczeniu gazu opadał.
Sprawdź koniecznie jeszcze to o czym pisał Majster128.

A sprawdzales kabel od swiecy? Ja miale bardzo podobne objawy w cr 125 pomogla wymiana kabla i fajki

jak na moje to na 100% zawór wydechowy sprawdzałeś dźwignie która go podnosi, zrób tak odkręć dekiel pod którym jest zawór wydechowy odpal silnik dodaj gazu zobacz czy dźwignia się podnosi jak nie spróbuj go podnieść ręcznie, możliwość jest tez taka ze sprężyna regulującą zawory wydechowy jest zbyt mocno skontrowana

komuch pisze:jak na moje to na 100% zawór wydechowy sprawdzałeś dźwignie która go podnosi, zrób tak odkręć dekiel pod którym jest zawór wydechowy odpal silnik dodaj gazu zobacz czy dźwignia się podnosi jak nie spróbuj go podnieść ręcznie, możliwość jest tez taka ze sprężyna regulującą zawory wydechowy jest zbyt mocno skontrowana

Dzięki za podpowiedź, jednak wydaje mi się, że w tym modelu nie ma regulacji zaworu wydechowego sprężyną:
http://www.ronniesmailorder.com/oempart ... e-model-k3