Forum MotoX.com.pl

Cześć koledzy tak jak w temacie. Mam problem z moją Suzi jest to rok 2008 to te pierwsze wypusty RMZ na wtrysku jak się dobrze orientuje. Będąc ostatnio na wyprawie motor zgasiłem. Po chwili go odpalam i zgasł i tak kilkakrotnie powtórzyłem tą czynność a moto dalej gdzieś z 6-10sec chodzi i gaśnie. Po powrocie do domu sprawdziłem okablowanie na nowo lutowałem kable od pompy paliwa bo przy samym początku kiepsko wyglądały i na nowo zlutowałem kable od jakiegoś czujnika który jest za filtrem powietrza(mam nadzieje że nie uszkodziłem czujnika bo pominąłem wtyczkę od razu pod czujnik lutowałem kable). Dodam, że jak odpalę motor to silnik wkręca się na obroty normalnie bez problemu nic nie strzela z tłumika itd. wygląda to tak jakby po odpaleniu silnik sprawdzał dane i nie wiem może czujnik jakiś padł i dlatego rozłącza silnik. A może zasilanie pompy paliwa? Przy kopnięciu wytwarza się zasilanie pompa daje paliwo wtrysk się otwiera bo ma ciśnienie chwile moto podziała i gaśnie bo pompa nie pracuje? Można jakoś sprawdzić zasilanie pompy przy pracy silnika? A może już ktoś kiedyś miał taki problem? Jak nie znajdę rozwiązania to po nowym roku pojadę na serwis jednak chciałbym sam dojść o co chodzi i usunąć ową usterkę. Tylko nie wiem czy bez podłączenia pod komputer i odczytu błędu da się to zrobić.

Trzeba przebadać wszystkie elementy ukł. el., ukł, zasilania wraz z ciśnieniem paliwa.
Nie przesadzaj, żeby lutować przewody bezpośrednio do pinów to już przesada.

Majster128 pisze:Trzeba przebadać wszystkie elementy ukł. el., ukł, zasilania wraz z ciśnieniem paliwa.
Nie przesadzaj, żeby lutować przewody bezpośrednio do pinów to już przesada.

No wiem ale pośpiesznie to zrobiłem...
A może wiesz co zasila pompę paliwa? Niestety ale z elektryki asem nie jestem
a to ciśnienie paliwa to jak sprawdzić? podłączyć pompę pod jakąś baterie i zobaczyć czy pracuje czy przerywa? a jak tak to jakie to ma zasilanie 6v czy 12v?

Pompa jest zasilana pośrednio przez prądnicę. Pompa powinna być zasilana 12v. Do tego trzeba też coś czym można zmierzyć ciśnienie.
Po prostu trzeba przebadać wszystko od prądnicy po najdalszy element el. Dla elektryka samochodowego nie byłoby to problematyczne.

Właśnie tylko czy jeżeli pompa byłaby nie sprawna to czy w ogóle podawała by ciśnienie? Bo moto bardzo ładnie odpala od pierwszego kopniaka za każdym razem.
Jutro sprawdzę zasilanie do pompy czy przed wyłączeniem silnika spada wcześniej napięcie.

Żeby taki pomiar synchroniczny zrobić musiałbyś mieć co najmniej oscyloskop dwukanałowy.
Mimo wszystko zbadaj tyle ile możesz.

OK. Dzięki za pomoc zobaczę co uda się zrobić jak problem się rozwiąże z moją pomocą czy też serwisu na pewno napiszę może komuś w przyszłości post pomoże.

W serwisie raczej ci nie podłączą kompa,a tam wyskoczy czarno na białym prosze wymienić to czy tamto miałem yamahe na wtrysku i jak zaczęła kuleć to w serwisie mi powiedzieli,że w moim crossie nie da sie tak sprawdzić jak w aucie.

Przed pompa paliwa powinien być filter . problemem może być ten filtr , który jest zatkany. Po drugie pompa może być uszkodzona i podawać paliwo lecz je gubić po pewnym okresie czasu . odrzucił bym ta opcje ponieważ są równe odstępy czasowe . kolejna sprawa . ginie napięcie dochodzące do pompy paliwa . podejrzewam , że problem tkwi w braku odpowiedniego ciśnienia w ukłądzie paliwowym . Nie orientuje się jak jest we wtryskach w crossówkach ale winny może też być jakiś czujnik ciśnienia który np. pokazuje złe ciśnienie i komputer automatycznie odcina paliwo bo np. myśli , ze jest uszkodzenie

Wczoraj odebrałem motor z serwisu co się okazało uszkodzony był czujnik położenia motocykla, czy jak inni mówią czujnik wywrotu. Cenna rada koledzy jak ten czujnik się sprawdza należy nim poruszać wtedy jego parametry ulegają zmianie. Bez poruszania nim podczas sprawdzania może wydawać się że wszystko jest ok bo ma prawidłowe wartości. Motorek sprawny i gotowy jutro na wyprawę dzięki wszystkim za posty odnośnie mojego problemu.