Forum MotoX.com.pl

Witam wszystkich forumowiczów, mam kilka pytań odnośnie efektu po regulacji zaworów. Mój motor Yamaha yz250f 02r zaczął strzelać ogniem z tłumika przy puszczaniu gazy z wysokich obrotów, oraz zaczął się dławić przy energicznym dodaniu gazu z jałowego położenia manetki :rolleyes: . Na początku tego sezony zrobiłem generalny remont silnika motorku.Filtr powietrza czyszczony co wyjazd. Do tej pory jeździło się bez zarzutów, po przejechani ok. 15 mh postanowiłem wymienić łańcuszek rozrządu i wyregulować zawory(stalowe) oraz wymienić linkę gazu. Jeden z zaworu wydechowych miał luz 0,05 mm, dość mały luz,wiekszyłem go do 0,15 mm, dodam ze reszta zaworów mieści się w przedziale podanym w książce serwisowej tego modelu. Po złożeniu,odpaleniu i odpowiednim nagrzaniu motoru zauważyłem wyżej wymienione objawy. Link do filmiku z objawami(https://www.youtube.com/watch?v=X6Qyz8D ... e=youtu.be) Pytanie czy dławienie i strzały spowodowane są zwiększeniem luzu zaworowego ? czy też nie wyregulowanym gaźnikiem ? może jeszcze inne przyczyna ? proszę o pomoc.

Ustaw rozrząd na znaku i zrób foto wałów rozrządu od strony kół zębatych i od przeciwnej strony.

Po remoncie miełem te same objawy co ty (w yz 450f), czyszczenie gaźnika, regulacja mieszanki i pompki przyspieszającej i jest ok.

Dzięki z odpowiedź,w najbliższym czasie postaram się dodać zdjęcie z wałkami rozrządu i wyregulować gaźnik co zapewne nie będzie proste.

Macie jakieś wskazówki odnośnie czyszczenia i ustawiania gaźnika(na co zwrócić szczególną uwagę) ?

Daruj sobie robienie zdjęć wałków i znaków. YZF'a jest tak ciasno zestrojona, że miałbyś problemy z odpaleniem i w ogóle z pracą silnika przy źle ustawionym rozrządzie. Wyreguluj pompkę lub prędzej podnieś iglicę o jeden poziom.
Większe znaczenie ma tu temperatura zewnętrzna (upały) niż źle poskładany rozrząd. Wyjedź moto gdy będzie padać, wilgotno i w ogóle niższe temperatury zewnętrzne. Poza tym po remoncie silnika powinieneś dostroić gaźnik do nowego "powera silnika"
Jak nasączasz filtr, spray czy płyn?
Z moich doświadczeń mogę podpowiedzieć, że regulacja iglicy i składu mieszanki pomaga najbardziej, ale jest to też uzależnione temp. zewnętrzna (większa lub mniejsza wilgotność=zawartość tlenu w powietrzu)

Co do rozrządu moja yzf przed remontem miała tak uciągnięty łańcuszek rozrządu, że nie pokrywały się znaki o 2 zęby a paliła od strzała i chodziła w miarę normalnie.

gouder pisze:Co do rozrządu moja yzf przed remontem miała tak uciągnięty łańcuszek rozrządu, że nie pokrywały się znaki o 2 zęby a paliła od strzała i chodziła w miarę normalnie.

Ładne bzdury wypisujesz!!!!!!!!!!!!
Przestaw sobie teraz rozrząd o 2 zęby, żeby się znaki nie pokrywały...
Poza tym, gdzie na tak krótkim odcinku pomiędzy kołami zębatymi, łańcuch miałeś rozciągnięty o blisko 10mm???????????????????

-gumis- pisze:Ładne bzdury wypisujesz!!!!!!!!!!!!
Przestaw sobie teraz rozrząd o 2 zęby, żeby się znaki nie pokrywały...
Poza tym, gdzie na tak krótkim odcinku pomiędzy kołami zębatymi, łańcuch miałeś rozciągnięty o blisko 10mm???????????????????

Wierz lub nie, przy ustawieniu znaków wydechu znak poziomy ssących był schowany i odwrotnie, łańcuch był rozciągnięty i może przeskoczył. Nieistotne chodzi o to, że paliła normalnie. Jeśli takie bzdury pisze to mi wytłumacz dlaczego tak było.

-gumis- pisze:Daruj sobie robienie zdjęć wałków i znaków. YZF'a jest tak ciasno zestrojona, że miałbyś problemy z odpaleniem i w ogóle z pracą silnika przy źle ustawionym rozrządzie.

A czy autor rozpoczął temat, bo silnik działa jak złoto?
Wg. Ciebie źle ustawiony rozrząd do pikuś i nie ma co na niego zwracać uwagi mimo, że właśnie chwile wcześniej autor otwierał rozrząd ?

może jeszcze inne przyczyna ? proszę o pomoc.

Czy moto chodzi na wolnych obrotach?
Podłaczyłeś czujnik TPS'a?

Motor pracuje na wolnych obrotach ale po jakims czasie pracy,obroty powoli spadaja az zgaśnie,ale myśle ze to kwestia wyregulowania obrotow (czarnym pokrętłem). Jeśli chodzi o ustawienie rozrządu to nie ma mowy o pomyłce,robiłem to bardzo dokładnie,punkty na wałkach sie zgadzały zgodnie z serwisówką.Filtr powietrza nasączany jest środkiem w płynie.


Niestety jeszcze nie znalazłem czasu by zabrać sie za regulacje gaźnika.Wziołem do serca rady Gumis'a zamierzam podnieźć iglice o jeden stopień,i wtedy dam znać o ew. postępach

-gumis- pisze:

gouder pisze:Co do rozrządu moja yzf przed remontem miała tak uciągnięty łańcuszek rozrządu, że nie pokrywały się znaki o 2 zęby a paliła od strzała i chodziła w miarę normalnie.

Ładne bzdury wypisujesz!!!!!!!!!!!!
Przestaw sobie teraz rozrząd o 2 zęby, żeby się znaki nie pokrywały...
Poza tym, gdzie na tak krótkim odcinku pomiędzy kołami zębatymi, łańcuch miałeś rozciągnięty o blisko 10mm???????????????????

Gumis nie naskakuj tak, bo gouder mowi prawde. Mialem przypadek przestawionego rozrzadu o zeba na wydechowym w yzf250 wlasnie i moto palilo i silnik pracowal normalnie, jedynie kolanko w kilka sekund doslownie swiecilo i to nie w zadnych ciemnosciach, wiec jest taka opcja.Do autora tematu: ile masz nitowm pomiedzy gornymi znakami na walkach?Dodaj foto ustawienia walkow z obu stron jak sugeruje Majster, to moze cos sie uda wypatrzec, a dopiero pozniej pomysl o tym gazniku.Pozdro