Forum MotoX.com.pl

Witam
Pojawił mi się olej w wodzie, wydmuchało uszczelkę z katera koło obudowy mechanizmu kikstartera.
Uszczelkę pod głowicą jest pewne że wydmuchało (moto odpala tylko na pych, woda w komorze spalania) Wysokie ciśnienie wody w chłodnicy i ogólne wycieki oleju z uszczelek kartera.

Czy to może wina przegrzania motoru i porostu wydmuchało już osłabione uszczelki miedzy karterami?
Czy tam w ogóle cisneinia ma nie być, nawet najmniejszego, jeśli tak, to skąd się ono tam wzięło?
Istnieje możliwość pojawienia sie ciśnienia w silniku w tym modelu, po wydmuchaniu uszczelki pod głowicą?

Nie chce rozpoławiać silnika jeśli wystarczy tylko wymieć uszczelkę pod głowicą.

Tam nie ma uszczelki między karterami.

Jezeli chodzi Ci o uszczelki dekli, to wystarczy, ze zalozysz jakies lipne i zaraz bedzie cieklo. Cisnienie w skrzyni korbowej zawsze panuje z powodu przedostajacych sie tam gazow powstalych ze spalania w cylindrze, po to tez jest odpowietrzana i silnik posiada tzw. odme. Jezeli panuje tam za wysokie cisnienie, to byc moze masz juz wyjechany tlok/cylinder, lub zle ulozone pierscienie. Zrzuc cylinder pomierz wszystko, jezeli wymiary sa prawidlowe i nie chodzi to tam nie wiadomo ile, to sprawdz glowice pod wzgledem plaskosci powierzchni styku, zaloz nowa uszczelke pod glowice (najlepiej oryginala). Nowe uszczelki dekli (tutaj firma prawie dowolna, unikaj tych najtanszych), wymien olej z filtrem i odpalaj. Jezeli Cieknie z pomiedzy karterow, to jak pisal Majster nie ma tam uszczelki i bedziesz musial rozpolowic silnik, zeby polozyc nowy silikon uszczelniajacy.

Dzięki chłopaki za odpowiedz, czyli wygląda to tak, że całe ciśnienie z karterów jakie może sie pojawić z nie szczelności pierścieni, uszczelniaczy zaworów albo wydmuchanej usz. głowicy, ulatuje odmą z dekla głowicy?

W tym roku to już będzie trzecia uszczelka głowicy.
Po położeniu nowego nikasilu jest kilka wżerów na cylindrze w miejscu styku z głowicą, nie planowałem głowicy, myślałem że nie ma to aż takiego znaczenia, widać ma...

Nie tak planowanie jak sprawdzenie płaskości przylgni ma znaczenie.

Jezeli sa wzery w miejscu styku z glowica, to cylindrem tez musisz sie zajac, bo kolejna uszczelke tez Ci wydmucha. Oddaj glowice i cylinder do specjalisty, ktory sie tym zajmie i dopiero zaloz nowa uszczelke.